АвтоВАЗ сообщил о подписании кредитного соглашения с Societe Generale.

Банк предоставит заводу 171,5 млн. евро на семь лет по ставке 5,75%. Деньги пойдут на оплату Renault лицензий на две платформы Logan и на сборку двигателей объемом 1,4-1,6 л (общая стоимость лицензий — 200 млн. евро). На базе двух этих платформ АвтоВАЗ уже в 2010 г. собирается запустить в производство первую из четырех своих новинок, предусмотренных инвестпрограммой до 2013 года. Ее общий объем — 80 млрд. рублей.

К 2013 году "АвтоВАЗ" намерен выпускать 590 000 новых автомобилей в год, а общая мощность автоконцерна достигнет 1 млн. автомобилей в год, пишет газета "Ведомости".

На базе купленных у Renault платформ к 2013 году будет выпускаться 90 000 универсалов и мини-вэнов в год, следует из презентации. На 2011 г. запланирован запуск новой бюджетной модели, разработанной на платформе Kalina (проектная мощность производства — 220 000 машин в год), а также двигателей 1,4-1,6 л по лицензии Renault. В 2012 г. на конвейер должен встать внедорожник C-Cross на вазовской платформе 2116. Его объем производства со временем дойдет до 73 000 в год. Наконец, в 2013 году появится автомобиль класса C на той же платформе (207 000 в год).

Обновить модельный ряд АвтоВАЗ может только за счет радикального увеличения долговой нагрузки. На конец марта общий долг завода перед банками составлял 40 млрд. рублей, из них 39,6 млрд. рублей — сроком до года. А обязательства автоконцерна вообще достигали 92,2 млрд. рублей. Вскоре завод должен получить от "Ростехнологий" 25 млрд. рублей. Но львиная доля этих средств уйдет на расчеты с поставщиками.

Финансировать инвестпрограмму до 2013 года завод планирует за счет займов. Помочь ему привлечь эти деньги должны по поручению премьера Владимира Путина Сбербанк, ВТБ и Газпромбанк. В конце мая они подписали с "АвтоВАЗом" соответствующий меморандум.