БИЗНЕС Online — Новости Татарстана
$68.00 76.59 Нефть 66.27
Казань -°C
Camry, наконец, проиграла KIA Optima, а «Счастливчик» спас Toyota от провала
9 Ноября
9.11.2018

Camry, наконец, проиграла KIA Optima, а «Счастливчик» спас Toyota от провала

Авторынок Татарстана «замерзает». Популярные «корейцы» несут огромные потери, но LADA это не помогает. Часть 2-я

Авторынок РФ по итогам года готов вырасти на 13%, но в Татарстане его температура может упасть ниже нуля. Спрос на новые авто в третьем квартале 2018-го уже провалился на 6% после шести кварталов роста. Выдохлось ралли LADA, которую пока поддерживает на плаву Казань, продажи Rio по итогам января – сентября упали на четверть, Solaris — почти на 30%. Как кроссоверы Duster и Kaptur обвалили продажи Renault, а трио японских брендов ухитрилось подняться на падающем рынке — в обзоре «БИЗНЕС Online».

Авторынок РФ по итогам года готов вырасти на 13%, но в Татарстане его температура может упасть ниже ноля Татарстанский авторынок охлаждается стремительными темпами, и если они сохранятся, то к Новому году температура может упасть до нуля, а то и ниже Фото: «БИЗНЕС Online»

ТАТАРСТАНСКИМ ДИЛЕРАМ ПОРА ГОТОВИТЬСЯ К «ХОЛОДАМ»?

Татарстанский авторынок охлаждается стремительными темпами, и если они сохранятся, то к Новому году температура может упасть до нуля, а то и ниже. По итогам трех кварталов количество регистраций новых легковых автомобилей в РТ увеличилось лишь на 1,5% до 50 880 единиц, следует из отчета аналитического агентства «Автостат». А ведь еще по итогам полугодия прирост составлял 5,9% — почти вчетверо больше. По сравнению же с первым кварталом (9%) темп роста рынка замедлился в 6 раз. Если взять один только третий квартал, картина удручает: в июле – сентябре количество регистраций вообще сократилось на 6%, или на 1120 единиц, до 17 433 авто.

Не в пользу местных дилеров и сравнение их показателей с федеральной статистикой: результаты в Татарстане оказались слабее практически на порядок. По данным ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих авто в январе – сентябре выросли на 14,9% почти до 1,3 млн машин, хотя и здесь мы видим торможение, пусть и не столь резкое: на 3,3 п. п. — относительно полугодия, на 6,8 п. п. — относительно первого квартала. То есть существенное замедление динамики — общефедеральный тренд. «В сентябре рынок продолжил демонстрировать положительную динамику, несмотря на высокую базу прошлого года. В свете текущего состояния рынка и ожидаемого увеличения НДС с января будущего года АЕБ обновил прогноз на год следующим образом: ожидается, что в 2018-м продажи легковых и легких коммерческих автомобилей превысят 1,8 миллиона единиц, что означает 13-процентный рост по сравнению с прошлым годом», — прогнозирует дальнейшее замедление рынка председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Главная причина происходящего очевидна. Реальные располагаемые доходы россиян только за 9 месяцев 2018 года сократились на 1,7%, и это только по официальным данным, а опросы населения говорят, что оно оценивает свои потери гораздо выше. На низкую активность граждан, не испытывающих нужду в дензнаках, мог повлиять валютный фактор. Ни одна из моделей авто, которые мы отслеживаем, не дорожала так, как доллар. Проще говоря, выгоднее было пересидеть в валюте, затем, если уж есть нужда, продать ее и купить себе новую машину. Другие потребители, сидящие в национальной валюте, предпочли не дожидаться возможного обвала рубля и при первых признаках валютного шторма, появившихся этой весной, купили себе «железного коня» по карману. От этого более выигрышно стала смотреться статистика второго квартала, но и только.

И все увещевания дилеров, мол, дальше будет только дороже, а новогодних скидок не будет, пока не смогли подстегнуть спрос.

Если по итогам полугодия детище «Автоваза» демонстрировало рост на 8,6% — лучше рынка, то теперь уже проигрывает среднему «по больнице» Если по итогам полугодия детище «АвтоВАЗа» демонстрировало рост на 8,6% — лучше рынка, то теперь уже проигрывает среднему «по больнице» Фото: «БИЗНЕС Online»

LADA: КОНЕЦ РАЛЛИ?

Похоже, выдохлось и «ралли» спроса на продукцию LADA, за которую мы патриотично радовались последние кварталы: в январе – сентябре число регистраций тольяттинских легковушек увеличилось на 0,1%, или 21 (!) единицу, до 14 074 авто. И если по итогам полугодия детище «АвтоВАЗа» демонстрировало рост на 8,6% — лучше рынка, то теперь уже проигрывает среднему «по больнице». Впрочем, в Казани LADA по-прежнему держится лучше рынка (плюс 5,1% до 3 255 авто), но, похоже, эта стабильность обеспечена убылью спроса у ближайших конкурентов из Кореи, о которых мы еще поговорим. В целом по России продажи вазовских авто увеличились на 17% до 259 тыс. машин: это на 4 п. п. слабее результатов полугодия, но опять же на порядок лучше, чем в РТ.

Рокировка года: спрос на Vesta Sedan (в октябре она стоила от 595 тыс. рублей — на 10 тыс. дороже, чем в августе) просел на 841 единицу до 2 152 авто. В то же время регистрации модели Vesta SW в кузове универсал, которых годом ранее просто не было, взлетели до 1 377 единиц — то есть в целом Vesta остались в плюсе. Что ж, в универсале и места больше, и довольно удачный стремительный экстерьер с модными элементами — той же парящей крышей, но и стоимость тут повыше: октябрьский ценник от 680 тыс. рублей на 10 тыс. превышает августовский. Уточним, что в общий зачет Vesta SW также идет модель с приставкой Cross, за которую попросят уже от 806 тыс. — на 126 тыс. целковых дороже обычного универсала. Стоят ли того заявленные 203 мм дорожного просвета против 178 мм у стандартной SW — решайте сами.

На этом рокировки тольяттинцев не заканчиваются. Напомним, что в середине августа «АвтоВАЗ» приступил к производству нового поколения модели Granta, которую официально представили на суд общества под занавес лета — накануне московского международного автосалона и следом за этим на самом ММАС. И уже по итогам трех кварталов наметился спад спроса на Granta первого поколения: бестселлер всей вазовской линейки — Granta Sedan (от 410 тыс. — без изменений к августу, далее в случае отсутствия динамики цен будет указываться одно значение) — отминусовал 316 голосов до 2 993 авто. Потери варианта в кузове Liftback (от 435 тыс.) — 396 регистраций до 1 385 авто. В итоге спрос на сладкую парочку упал на 712 единиц.

Тем временем в игру вступили Granta второго поколения. Вариант в кузове седан (от 420 тыс.) набрал 220 голосов, лифтбэк (от 437 тыс.) — 111, универсал — 21, хетчбэк — 6. Суммарно новая генерация собрала 358 баллов, сумев компенсировать лишь половину потерь своих предшественниц. Может, это сугубо технический лаг переходного периода, но не исключено, что спрос на самые доступные модели российского рынка все же пошел вниз, сигнализируя о начале нового витка кризиса среди относительно малообеспеченных слоев населения.

Кроссовер ХRay (от 630 тыс., с учетом скидок от 580 тыс.) укрепил занятые позиции на 27 пунктов до 1867 регистраций Кроссовер ХRAY (от 630 тыс., с учетом скидок от 580 тыс.) укрепил занятые позиции на 27 пунктов до 1 867 регистраций Фото: «БИЗНЕС Online»

Кроссовер ХRAY (от 630 тыс., с учетом скидок от 580 тыс.) при этом укрепил занятые позиции позиции на 27 пунктов до 1 867 регистраций.

С хорошим приростом, на 427 единиц до 1553 авто, завершила три квартала рабочая лошадка Largus VP (от 565 тыс., с учетом скидок от 525 тыс. — на 10 тыс. дороже, чем в августе). Одна из сохраняющихся интриг: смогут ли универсалы Largus VP и Vesta SW и по итогам года удержать LADA от провала в минус.

Регистрация новых легковых автомобилей LADA в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
LADA2190 GRANTA SEDAN33092993-316-9.5
LADA2180 VESTA SEDAN29932152-841-28.1
LADAXRAY18401867271.5
LADALARGUS VP1126155342737.9

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Чтобы два раза не вставать, тут же отметим локальные успехи марки Datsun, фактически перелицованных Kalina. Спрос на них в Татарстане в общей сложности вырос на 126 единиц, или 18%, до 829 авто, в то время как по России зафиксировано снижение на 22% до 13,7 тыс. авто. Наиболее популярен в республике вместительный седан on-DO (от 451 тыс.), собравший под своими знаменами 703 неофита — на 120 больше, чем годом ранее. Поводом для такой покупки могла быть как смена поколений Granta, так и желание ездить не на машине с шильдиком LADA, а все-таки на «японце».

Иностранец № 1, KIA, в потерял 82 единицы или 1,1%, ограничившись 7310 регистрациями по итогам января-сентября Иностранец №1, KIA, потерял 82 единицы, или 1,1%, ограничившись 7 310 регистрациями по итогам января – сентября Фото: «БИЗНЕС Online»

KIA: УСПЕХИ OPTIMA И SPORTAGE НЕ ПЕРЕВЕСИЛИ МЕГАПРОВАЛА RIO

Три самых популярных зарубежных бренда — корейские братья по концерну KIA и Hyundai, а также партнер группы АвтоВАЗ по альянсу, Renault, — оказались в минусе.

Иностранец №1, KIA, потерял 82 единицы, или 1,1%, ограничившись 7 310 регистрациями по итогам января – сентября. В Казани самый популярный «кореец», как и LADA, пока еще в плюсе на 2,3%. Однако это не идет ни в какое сравнение с общероссийской динамикой продаж KIA. За три квартала они выросли на 24% (!) до 167,5 тыс. авто — гораздо сильнее рынка, в то время как в РТ оказались хуже среднего, хотя и по РФ наблюдается замедление на 7 п. п. относительно первого полугодия.

Главный приз в номинации «Разочарование года – 2018», пожалуй, уже можно присудить бестселлеру марки Rio, который недосчитался 1 207 (!), или четверти всех покупок (самое большое абсолютное снижение среди всех моделей!), ограничившись 3 587 авто. В октябре за пока еще самую популярную модель просили от 725 тыс. рублей (с учетом всех скидок от 668 тыс.) — на 15 тыс. дороже, чем в августе. То есть спрос проваливается, а ценник ползет вверх. Похоже, что 725 тыс. «в базе», 825 тыс. за самый доступный «автомат» и 1,03 млн (не удивляйтесь, Rio уже дороже миллиона) «в топе» — не то, что готовы принять покупатели в качестве «народного автомобиля», по крайней мере, не те деньги, что они готовы отдать за седан.

Однако дела у других корейских моделей идут в гору. Самая большая прибавка, плюс 414 до 1220 авто, у среднеразмерного кроссовера Sportage 4 стоимостью от 1,305 млн (с учетом скидок от 1,125 млн) — на 15 тыс. дороже, чем в августе. После обновления модель стала выглядеть дороже, особенно в анфас, который отсылает к мотивам Subaru Tribeca и Porsche Cayenne, и динамика спроса только усиливается: с 40% в первом полугодии до 51% по итогам 9 месяцев.

Регистрация новых легковых автомобилей KIA в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
KIARIO47943587-1207-25.2
KIASPORTAGE 4806122041451.4
KIASOUL34455721361.9
KIAOPTIMA35354619354.7

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Авангардный дизайн KIA Soul (от 932 тыс.) пришелся по душе многим татарстанцам. Его необычные кубические формы заинтересовали 557 автолюбителей — на 213 человек больше, чем за три квартала 2017-го. 

Не остались обойденными вниманием и полноразмерные кроссоверы Sorento: плюс 135 до 372 авто. Уточним, что в наш зачет идут как обычные Sorento (от 1,725 млн — на 80 тыс. дороже, чем в августе), так и с приставкой Prime (от 1,88 млн — на 30 тыс. дороже, чем в августе).

Что ж, мы ранее неоднократно отмечали в своих обзорах, что все большей популярностью среди россиян пользуются кроссоверы всех мастей: от самых компактных городских проныр с исключительно передним приводом до полноразмерных внедорожников. Однако далеко не всем представителям сегмента удалось заручиться поддержкой татарстанских покупателей, о чем мы поговорим далее.

Зато явно нашел свою публику обновленный бизнес-седан KIA Optima (от 1,239 млн — на 19 тыс. дороже, чем в августе). Похоже, дизайнеры KIA научились делать авто, которые выглядят однозначно дороже своих ценников. И пока Optima — единственный серьезный конкурент Toyota Camry в борьбе за доминирование в сегменте бизнес-седанов стоимостью в средней комплектации до 1,6 млн рублей. Собственно, впервые в истории наших наблюдений кто-то смог отобрать у Camry этот чемпионский пояс — сделала это Optima, спрос на которую взлетел более чем наполовину, точнее, на 193 регистрации до 546 авто.

Подытожим: если отбросить слив позиций Rio и штучные потери Quoris, спрос на автомобили KIA в Татарстане рос двузначными темпами, участвовали в этом марш-броске все: от малыша Picanto (570 тыс.) до стремительного и дерзкого Stinger (от 1,96 млн — на 30 тыс. дороже, чем в августе). Это также может свидетельствовать о том, что сравнительно доступный KIA в сегменте 1–2 млн рублей перетягивает одеяло на себя с конкурентов, которые не могут похвалиться более-менее демократичными ценами. Похожая миграция сегодня наблюдается во многих потребительских сегментах — еде, одежде, персональной электронике, что вынуждает бизнес ориентироваться или на масс-маркет, или на премиальный сегмент. А вот то, что было востребовано в и без того узкой прослойке среднего класса, вместе с ним постепенно исчезает с рынка или существенно ограничивается в ассортименте. При этом сегмент самых доступных новых автомобилей также чувствует себя не лучшим образом

Картина в конюшне Hyundai очень похожа на ту, что мы наблюдаем у KIA: «народный автомобиль» теряет позиции, спрос на остальные модели пока растет Картина в конюшне Hyundai очень похожа на ту, что мы наблюдаем у KIA: «народный автомобиль» теряет позиции, спрос на остальные модели пока растет Фото: «БИЗНЕС Online»

HYUNDAI: ЖЕСТКАЯ ПОСАДКА SOLARIS, CRETA И TUCSON ПРОДОЛЖАЮТ ВОСХОЖДЕНИЕ

Эту версию подтверждают более выраженные потери напарника KIA по концерну, Hyundai — минус 246 единиц, или 4%, до 5 934 авто. Оправданием для более дорогого «корейца» может служить лишь то, что в прошлом году он установил абсолютный рекорд продаж и теперь вынужден отталкиваться от этой вершины. Причем в Казани Hyundai провалился на 9% до 2 174 регистраций. По России в целом динамика была противоположной: продажи в январе – сентябре выросли на 18% до 131,5 тыс. авто. Как и большинству брендов, третий квартал принес производителю из Страны утренней свежести замедление на 5 п. п. относительно первого  полугодия.

Картина в конюшне Hyundai очень похожа на ту, что мы наблюдаем у KIA: «народный автомобиль» теряет позиции, спрос на остальные модели пока растет.

Итак, «потеряшка» года №2 — Solaris: минус 995 до 2 492 регистраций модели. Машина в октябре предлагалась в базе от 695 тыс. — на 15 тыс. дороже, чем в августе, на 40 тыс. дороже мая. Самый доступный вариант с автоматической коробкой передач стоил от 810 тыс. — на 17 тыс. рублей дороже августовского предложения.

Тем временем не перестает удивлять своим энтузиазмом самый доступный кроссовер бренда. Спрос на Creta (от 905 тыс. — на 25 тыс. дороже августа и на 85 тыс. дороже мая) увеличился на 326 единиц до 2210 авто. Такими темпами недалеко и до позиции лидера в модельном ряду Hyundai.

Регистрация новых легковых автомобилей Hyundai в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
HYUNDAISOLARIS34872492-995-28.5
HYUNDAICRETA1884221032617.3
HYUNDAITUCSON233617384164.8
HYUNDAISANTA FE1832385530.1

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Еще бóльшей абсолютной прибавкой, плюс 326 до 617 регистраций, может похвастаться обновленный кроссовер Tucson (от 1,414 млн — на 44 тыс. дороже, чем в августе).

На смену бизнес-седану i40 подоспело новое поколение Sonata (от 1,3 млн). Ее стартовые 168 единиц — весьма неплохой результат, хотя на фоне успеха сестры по концерну, KIA Optima, уже не так впечатляют.

Третий кит масс-маркета иномарок, Renault, недосчитался 361 поклонника или 6%, сумев завербовать в республике 5705 неофитов Третий кит масс-маркета иномарок, Renault, недосчитался 361 поклонника, или 6%, сумев завербовать в республике 5 705 неофитов Фото: «БИЗНЕС Online»

RENAULT ПОТЕРЯЛ БОЛЬШЕ ВСЕХ

Третий кит масс-маркета иномарок, Renault, недосчитался 361 поклонника, или 6%, сумев завербовать в республике 5 705 неофитов. И это самая большая абсолютная потеря среди всех брендов. В Казани продажи демократичного «француза» упали куда меньше, минус 2,2% до 2 227 авто, а в федеральном масштабе они, продолжая общую тенденцию, выросли на 8% до 103,3 тыс. авто.

Еще один претендент на титул «народного автомобиля», бестселлер марки Sandero (от 554 тыс. — на 10 тыс. дороже, чем в августе), лишился только одного покупателя — за модель проголосовали кошельком 1935 татарстанцев. Однако, в отличие от других «потеряшек», по итогам полугодия Sandero теряла 38 регистраций, по итогам трех кварталов этот провал не вырос, а сгладился.

Регистрация новых легковых автомобилей Renault в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
RENAULTSANDERO19361935-1-0.1
RENAULTDUSTER16081446-162-10.1
RENAULTKAPTUR14091187-222-15.8
RENAULTLOGAN10961062-34-3.1

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


С бюджетным седаном ситуация чуть хуже: Logan (от 534 тыс., с «автоматом» — от 688 тыс.) просел на 34 пункта до 1062 авто. Но это больше похоже на стагнацию спроса, а не провал, как у корейских коллег.

Разочарованием для французов стали результаты в кроссоверном сегменте. Добрый знакомец россиян, «4×4 для всех» Duster, отминусовал 162 регистрации до 1 446 авто. В октябре цена модели стартовала от 699 тыс., а варианта «4×4» от 820 тыс. — обе на 10 тыс. дороже, чем в августе. Спрос на более компактный городской кроссовер Kaptur (от 944 тыс., с вариатором от 995 тыс. — на 10 тыс. дороже, чем в августе) упал на 222 до 1187 авто.

За девять месяцев в Татарстане было зарегистрировано 273 автомобиля Ravon (бывший Daewoo) За 9 месяцев в Татарстане было зарегистрировано 273 автомобиля Ravon (бывший Daewoo) Фото: ©Илья Питалев, РИА «Новости»

RAVON: СЛИШКОМ ДОРОГОЙ ДЛЯ БЮДЖЕТНОГО

Разовьем тему самых бюджетных марок. Один из таких брендов вошел в группу лидеров по абсолютным потерям, оказавшись на второй позиции следом за Renault. За 9 месяцев в Татарстане было зарегистрировано 273 автомобиля Ravon (бывший Daewoo) родом из Узбекистана — на 330 единиц меньше, чем годом ранее. В относительном выражении потери составили 55%, и это тот редкий случай, когда динамика федеральных продаж — минус 45% до 5,2 тыс. — почти совпала с республиканской.

Если француз проваливает битву самых популярных кроссоверов, то узбекская мануфактура проигрывает бои бюджетных седанов и хетчбэков. Лидер модельной линейки бренда, Nexia (ранее Chevrolet Aveo — напомним, что линейка Daewoo представлена реинкарнированными моделями Chevrolet, c небольшими отличиями по кузову, клиренсу и т. п.), стал и самым слабым его звеном: минус 155 до 129 регистраций. Автолюбители явно не в восторге от идеи выложить за подобную машину 500 тыс. рублей в «базе». И, как мы уже говорили, самые дешевые автомобили сегодня теряют свою клиентуру.

Регистрация новых легковых автомобилей Ravon в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
RAVONNEXIA284129-155-54.6
RAVONR411169-42-37.8
RAVONR215149-102-67.5
RAVONGENTRA2726-1-3.7

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Напомним, что взрывной успех марки в 2016 году был во многом обеспечен весьма интересным ценовым предложением. К примеру, малыш R2 (Chevrolet Spark) в феврале 2016-го предлагался по цене от 369 тыс. рублей. Правда, уже к ноябрю маркетологи Ravon подняли минимальную стоимость самой доступной модели уже до 469 тысяч (в октябре текущего года — от 489 тыс.). Тем не менее за три квартала 2017 года бренду удалось раскрутить обороты в 3,6 раза до 603 единиц и занять 13-е место по востребованности в РТ.

Четвертое место по абсолютным потерям — минус 107 единиц или 10% до исторического антирекорда в 927 авто —  у Chevrolet, который еще недавно, в 2011–2012 годах, был самым популярным зарубежным брендом Четвертое место по абсолютным потерям — минус 107 единиц, или 10%, до исторического антирекорда в 927 авто — у Chevrolet, который еще недавно, в 2011–2012 годах, был самым популярным зарубежным брендом Фото: «БИЗНЕС Online»

CHEVROLET И LIFAN ПРОВАЛИЛИСЬ ДО АНТИРЕКОРДОВ

Четвертое место по абсолютным потерям — минус 107 единиц, или 10%, до исторического антирекорда в 927 авто — у Chevrolet, который еще недавно, в 2011–2012 годах, был самым популярным зарубежным брендом. Но после официального ухода бренда из России спрос поддерживается практически в одиночку внедорожником Niva (от 608 тыс.). Разбирая полеты «корейцев», мы отметили, что лидируют сегодня более комфортабельные кроссоверы, ориентированные на езду по сравнительно хорошим дорогам. Похоже, сейчас не время «вездехода», у которого даже в топ-варианте за 754 тыс. рублей не предусмотрена автоматическая коробка передач.

Пятерку антилидеров по убыли «в штуках» замыкает китайский Lifan — минус 102 единицы до минимальных за все время наших наблюдений 190 авто. Отличие от Chevrolet в том, что здесь мы видим нечто подобное тенденции 2015–2017 годов, когда начался исход китайских брендов с рынка РФ после сложностей с локализацией и отсутствия соответствующих преференций. Уточним, что лидером продаж у этого «китайца» осталась модель X50 (от 660 тыс.), потерявшая две трети своих прошлогодних достижений: 81 голос до 47 поклонников. Судя по всему, компактный кроссовер проиграл вазовскому XRAY.

При этом другой бренд из Поднебесной, Zotye, относится к производителям, которые не дали рынку провалиться. Конечно, не он стал первой скрипкой в этом оркестре, но на фоне «китайского исхода» компания нашла в себе силы грести против течения — плюс 158 до 244 регистраций, или рост в 2,8 раза. Что ж, в этом и заключается условность «китайского исхода» с рынка РФ: пока одни производители из КНР его покидают, места проигравших тут же занимают их соотечественники, такая ротация может длиться бесконечно. Причем в случае с Zotye статистика совпала с федеральной: в целом по стране его продажи выросли в 2,9 раза до 2,05 тыс. авто. Однако это достижение не выглядят как устойчивый тренд: достаточно сказать, что весь татарстанский спрос обеспечен одной моделью Т600 — этот китайский вариант Touareg можно приобрести от 810 тыс. рублей. К тому же 204 поставленные на учет в РТ машины (84% от общего количества) были выпущены в 2017-м, есть серьезные сомнения насчет того, что восходящее движение продолжится в следующем году.

Топ-5 брендов по абсолютному приросту регистраций новых авто в РТ
МаркаНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
1MITSUBISHI358932574160.3
2NISSAN1481171523415.8
3MAZDA54977122240.4
4SKODA1627179216510.1

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


MITSUBISHI: КАЗАНЦЫ РАСПРОБОВАЛИ НОВЫЙ OUTLANDER

Группу брендов, не поддавшихся депрессии, возглавляет Mitsubishi. Спрос на этого «японца» взлетел в 2,6 раза (в абсолютном выражении это составило на 574 авто — лучший результат) до 932 регистраций. В Казани популярность Mitsubishi выросла в 2,9 раза до 465 зарегистрированных легковушек, а 302 «дополнительные» машины составили 53% от всей республиканской прибавки. И впору вспомнить знаменитое высказывание Льва Николаевича: «Все счастливые семьи похожи друг на друга, каждая несчастливая семья несчастлива по-своему». Если провалы ряда марок в Татарстане стали местной флюктуацией на фоне общероссийского роста, то взлет других — в РТ и по России в целом — был идентичен или хотя бы сопоставим. Например, продажи Mitsubishi в масштабах страны ускорились в 2,2 раза до 31,2 тыс. авто.

Главным виновником торжества стал бестселлер марки, кроссовер Outlander, с октябрьской ценой от 1,64 млн — на 80 тыс. дороже, чем в августе. За такие его преимущества, как надежная подвеска, относительно некапризные атмосферные двигатели и просторный салон по сравнению с одноклассниками, проголосовали 623 татарстанских автолюбителя (309 — в Казани) — на 315 больше, чем за три квартала 2017 года. Подчеркнем, что эта модель играет в лиге выше тех секторов, где негатив выражен наиболее ярко: 450–550 тыс. и 600–750 тыс. рублей.

Новое поколение компактного кроссовера ASX (от 1,13 млн — на 30 тыс. дороже, чем в августе) также нашло своего покупателя: с места в карьер — 124 регистрации.

Регистрация новых легковых автомобилей Mitsubishi в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
MITSUBISHIOUTLANDER308623315102.3
MITSUBISHIASX0124124
MITSUBISHIPAJERO SPORT3111483267.7
MITSUBISHIL200143319135.7

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Свежайшая новинка Eclipse Cross (от 1,4 млн) пришлась по душе 30 местным поклонникам марки. Составит ли она серьезную конкуренцию другим игрокам с оригинальным авангардным дизайном (например, Nissan Juke или KIA Soul) или останется штучным товаром для ценителей варианта «не как у всех», мы, вероятно, увидим по итогам ближайших кварталов.

Наконец, игрок не совсем из масс-маркета (вернее, точно не из него) — Pajero Sport ценой от 2,25 миллиона. Автомобиль с мощной «всеядной» подвеской, в котором «о-о-очень» много места, купили 114 татарстанцев — на 83 больше, чем годом ранее.

NISSAN: СТОЛИЦА ТАТАРСТАНА ПЕРЕВЕСИЛА ВСЕ РАЙОНЫ

Следующий выгодополучатель 9 месяцев 2018 года также приплыл из Страны восходящего солнца. Nissan укрепил республиканские позиции на 234 пункта до 1 715 вновь зарегистрированных авто (+16%). Правда, есть нюанс: в Казани прибавка составила 249 авто, то есть в остальных городах и весях бренд ушел в минус. Федеральная динамика продаж Nissan тоже была положительной: плюс 8% до 57,9 тыс. автомобилей.

Почему районный спрос ниже ватерлинии, а казанский заметно ее превышает, становится ясно при детализации модельного спроса. Например, бюджетные седаны Almera ушли в минус на 6 единиц до 353 регистраций. Разгоняли же спрос в первую очередь среднеразмерные кроссоверы, более предназначенные для хороших дорог и городской среды. Прежде всего речь идет о бестселлере марки, задающем планку в своем сегменте, Qashqai (от 1,17 млн): плюс круглые 100 единиц до 591 авто. А ведь по итогам полугодия лидер линейки смог ускориться только на 53 корпуса.

На втором месте в гараже Nissan как по популярности, так и по приросту оказался среднеразмерный кроссовер X-Trail (1,48 млн), который добрал еще 85 голосов и остановился на 363 покупателях.

Обновленный компактный кроссовер Juke (от 1,2 млн) выдал на-гора 54 регистрации — на 44 больше, чем в январе – сентябре прошлого года.

А еще один кроссовер, брат Renault Duster — Nissan Terrano (от 980 тыс.), за три квартала прибавил 23 единицы до 324 авто, хотя по итогам полугодия его прогресс был самым значительным среди представителей бренда — плюс 72 авто. Этот игрок также мог увести часть клиентов у «Дуси», которая приелась ценящему новинки российскому — и особенно татарстанскому — потребителю.

Регистрация новых легковых автомобилей Nissan в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
NISSANQASHQAI49159110020.4
NISSANX-TRAIL2783638530.6
NISSANALMERA359353-6-1.7
NISSANTERRANO301324237.6

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Впору говорить о тактической победе автопрома Страны восходящего солнца на рынке РТ или же просто восхищаться японскими инженерами и мастерами маркетинга. Очередной «самурай», оседлавший кроссоверы, — Mazda: плюс 222 до 771 регистрации по республике (+40%). В Казани динамика была еще более впечатляющей (56%), так что здесь татарстанцы без шансов сделали федералов: по РФ продажи марки увеличились на 25% до 22,4 тыс. авто.

Регистрация новых легковых автомобилей Mazda в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
MAZDACX-540759618946.4
MAZDA6127115-12-9.4
MAZDA3153823153.3
MAZDACX-92222

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Лидирующий уже не первый год в не слишком длинной, по крайней мере в России, модельной линейке Mazda среднеразмерный кроссовер CX-5 (от 1,52 млн — на 50 тыс. дороже, чем в августе) после своего обновления в прошлом году продолжает набирать обороты: плюс 189 до 596 авто. Ставший более стремительным и еще более дерзким силуэт вкупе с хорошей реакцией автомобиля выстрелил без промаха.

Отметим, что спрос на бизнес-седаны Mazda 6 — от 1,38 млн (на 40 тыс. дороже, чем в августе) — сократился на 12 единиц до 115 авто.

Входящая в концерн VW чешская мануфактура Skoda добрала еще 165 баллов до 1792 регистраций (+10%), в рамках всей страны ее продажи выросли на 28% до 57,5 тыс. авто Входящая в концерн VW чешская мануфактура Skoda добрала еще 165 баллов до 1 792 регистраций (+10%), в рамках всей страны ее продажи выросли на 28% до 57,5 тыс. авто Фото: «БИЗНЕС Online»

БИЗНЕС-СЕДАНЫ SKODA СДАЮТ НАЗАД

Отдав весь пьедестал почета японцам, представители Старого Света расположились на следующих ступеньках. Входящая в концерн VW чешская мануфактура Skoda добрала еще 165 баллов до 1 792 регистраций (+10%), в рамках всей страны ее продажи выросли на 28% до 57,5 тыс. авто.

С азиатской тройкой лидеров чехов роднит то, что и у них наибольший абсолютный прирост обеспечил среднеразмерный кроссовер — Kodiaq (от 1,39 млн), скакнувший с 39 до 242 купленных авто. Если так пойдет и дальше, «японцы» получат серьезного конкурента в ценовом диапазоне 1,4–1,8 млн рублей, хотя в топовых комплектациях ценник «чеха» достигает 2,16 миллиона.

Регистрация новых легковых автомобилей Skoda в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
SKODARAPID84397413115.5
SKODAOCTAVIA546452-94-17.2
SKODAKODIAQ39242203520.5
SKODAYETI186102-84-45.2

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


В приличном плюсе — на 131 единицу до 974 авто — оказался, в отличие от тех же «корейцев», и один из участников битвы за звание «народного автомобиля» Rapid (от 646 тыс. рублей). Впрочем, и тут самый доступный вариант с «автоматом» дороговат — от 840 тыс. рублей. В то же время, пока корейцы укрепляли лидерство в сегменте бизнес-седанов, Skoda Octavia (от 1,04 млн, с «автоматом» от 1,115 млн) сдала назад на 94 корпуса до 452 авто.

Также продвигающий в народные массы эстетику кубических форм кроссовер Yeti (от 1,07 млн) недосчитался 84 покупок, ограничившись только 102 регистрациями.

В целом по стране продажи Volkswagen выросли на 20% до 74,8 тыс. автоФото: «БИЗНЕС Online»

VW ОТЫГРАЛСЯ НА POLO, TOYOTA СПАС «СЧАСТЛИВЧИК»

Сегодня на десерт мы оставили двух лидеров мирового автопрома, с переменным успехом оспаривающих эту корону. Начнем с немецкого Volkswagen, спрос на который в Татарстане увеличился на 5,4% до 2 986 авто, но в Казани снизился на 2,7% до 1 236 регистраций. Но и республика, и ее столица без шансов уступают федералам: в целом по стране продажи VW выросли на 20% до 74,8 тыс. авто.

Хит марки, Polo, десятилетиями держащийся в ротации, добавил в свою копилку 288 баллов до 1 886 регистраций. Но и цена его — от 600 тыс., с «автоматом» от 755 тыс. рублей — куда демократичнее, нежели у Rio и Solaris. Похоже, в сегодняшней ситуации в России это становится беспроигрышным ходом.

Регистрация новых легковых автомобилей Volkswagen в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2017, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
VOLKSWAGENPOLO1598188628818
VOLKSWAGENTIGUAN887811-76-8.6
VOLKSWAGENJETTA144108-36-25
VOLKSWAGENTOUAREG145101-44-30.3

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


В выигрыше у Volkswagen — плюс 11 до 32 авто — оказались и бизнес-седаны Passat с ценником от 1,5 миллиона. И сразу до 28 регистраций с нуля стартовала новинка Teramont: за 2,8 млн покупатель получает кроссовер с классическим гидроавтоматом, крупнее и в то же время дешевле флагмана Touareg (от 3,3 млн). К слову, последний недосчитался 44 баллов, за него татарстанцы отдали только 101 голос. А самые большие абсолютные потери, минус 76 единиц до 811 авто, понес один из лидеров сегмента среднеразмерных кроссоверов — Tiguan (от 1,4 млн).

Вишенкой на нашем торте осталась Toyota, которая один-в-один повторила прогресс заклятого друга, добрав в Татарстане еще 5,4% до 2420 поставленных на учет авто Вишенкой на нашем торте осталась Toyota, которая один в один повторила прогресс заклятого друга, добрав в Татарстане еще 5,4% до 2 420 поставленных на учет авто Фото: Uli Deck/DPA/TASS

Вишенкой на нашем торте осталась Toyota, которая один в один повторила прогресс заклятого друга, добрав в Татарстане еще 5,4% до 2 420 поставленных на учет авто. При этом в Казани «японец №1» также вышел в плюс, но без фанатизма — на 2,2%, по РФ продажи бренда поднялись гораздо сильнее, на 15% до 77,8 тыс. машин.

Но, в отличие от немецкого народного концерна, основной «профит» Toyota — плюс 126 авто — обеспечил вместительный рамный внедорожник Fortuner (от 2 млн). Откровенно говоря, если бы не этот «счастливчик», пришлось бы японскому бренду считать потери.

Тем временем бессменный лидер Toyota, RAV4 (от 1,45 млн), лишился 108 баллов и завершил три квартала с 985 регистрациями, как и его конкурент VW Tiguan, а долгие годы царившая в сегменте бизнес-седанов Camry (от 1,52 млн) прибавила совсем немного, плюс 21 до 543 авто, чего оказалось недостаточно для удержания чемпионского титула. Напомним, что в январе – сентябре татарстанцы поставили на учет 546 KIA Optima, финальная схватка года между ними обещает быть интересной.

Регистрация новых легковых автомобилей Toyota в Татарстане
МаркаМодельНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2017, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
TOYOTARAV41093985-108-9.9
TOYOTACAMRY522543214
TOYOTALAND CRUISER PRADO 1503624054311.9
TOYOTACOROLLA1311703929.8

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Мы же подведем предварительные итоги: ценник «народного седана» сейчас ограничен суммой 600–650 тыс. рублей, а при подорожании спрос начинает смещаться в пользу кроссоверов. При этом интерес их покупателей сдвигается от «вездеходов» и приевшихся форм к городским, комфортабельным вариантам со свежим и даже авангардным дизайном. Обозначился и еще один тренд: владельцы кроссоверов хотят получать больше пространства за те же, а то и за меньшие, как в случае с Teramont, деньги.

Регистрация новых легковых автомобилей в Татарстане
МаркаНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
1LADA1405314074210.1
2KIA73927310-82-1.1
3HYUNDAI61805934-246-4
4RENAULT60665705-361-6
5VOLKSWAGEN283229861545.4
6TOYOTA229724201235.4
7SKODA1627179216510.1
8NISSAN1481171523415.8
9FORD11371070-67-5.9
10MITSUBISHI358932574160.3

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Регистрация новых легковых автомобилей в Казани
МаркаНовых за 9 мес. 2017, ед.Новых за 9 мес. 2018, ед.Абсолютное изменение, ед.Относительное изменение, %
1LADA309732551585.1
2KIA27292791622.3
3RENAULT22762227-49-2.2
4HYUNDAI23912174-217-9.1
5VOLKSWAGEN12701236-34-2.7
6TOYOTA10651088232.2
7NISSAN65890724937.8
8SKODA6667407411.1
9FORD487501142.9
10MITSUBISHI163465302185.3

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью


Вы собираетесь обновить свой автомобиль?
7%Да, причем уже в этом году
20%Да, в ближайшие три года
45%Хотел бы, но финансы не позволяют
14%Буду ездить на своем, пока его не «убью», а потом стану пешеходом
12%Сам не вожу машину и другим не советую: и деньги сбережете, и здоровья прибавится
2%Свой вариант (в комментариях)
Прием голосов по опросу закрыт
Комментарии: 327 Оставить комментарий
Анонимно
9.11.2018 08:10

Спрос на одноразовые неремонтопригодные расчитанные только на гарантийный срок поделки, будет падать. Пять лет гарантии**** с десятью звездочками и мелким шрифтом уже никого не обманут.

  • Анонимно
    9.11.2018 08:08

    Можно ездить голодным но на красивом авто, но ты неможешь позволить ездить голодным на красивом авто своих детей, вот и приходится выбирать быть сытым го ездить на автобусе.

    • Анонимно
      9.11.2018 11:09

      или поучиться для начала грамоте, для того чтобы философствовать

      • Анонимно
        9.11.2018 20:15

        ой да ладно, не будьте занудой. все же поняли, что человек написал.

  • Анонимно
    9.11.2018 08:10

    Спрос на одноразовые неремонтопригодные расчитанные только на гарантийный срок поделки, будет падать. Пять лет гарантии**** с десятью звездочками и мелким шрифтом уже никого не обманут.

    • Анонимно
      9.11.2018 09:08

      Звездочки и мелкий шрифт это ещё цветочки, а ягодки - это поменять что-либо серьезное по гарантии. Причём проблемы с признанием дефекта гарантийным возникают последнее время у всех марок, что видно из судебной практики по данному вопросу в Татарстане.

    • Анонимно
      9.11.2018 09:11

      Хендай и Киа подорвали доверие покупателей со своими двигателями G4KD и G4NA подверженным задирам, и G4KE у которого на 100 тыс. км. заклинивает коленвал из-за плюшевого масляного насоса!!! По сути это мины замедленного действия и холодный расчет - машины проезжают 100 тыс. км. и тю тю...Не каждый за 5 лет это расстояние проедет, а потом как гарантия кончится ремонт за свой счет (150-200 тысяч рублей). Ситуацию мог бы сгладить массовый отзыв авто за счет производителя (что сделано в США-значит проблему признают корейцы) или хотя бы куланс (частично оплата ремонта), но по всей видимости Россия и ее граждане для этих марок производителей не в почете... Столкнувшись раз с этим на корейцев больше никто не сядет ни при каких обстоятельствах!!!

      • Анонимно
        9.11.2018 10:05

        Так и есть. Интернет пестрит данными проблемами, профильные форумы завалены темами "стучит двигатель" и т.д.

        • Анонимно
          9.11.2018 10:14

          Ага и именно поэтому при запросе Солярис 200 тыс км реальные владельцы в восторге отзываются. Впрочем , и спрос подтверждает это. Алюмирий давно на всех премиумах стоит, десятилетиями, нормальная отработанная конструкция. Следуешь ТО и будет тебе счастье. Вам бы Москвич 2141, что бы гильзовать могли в гараже.

          • Анонимно
            9.11.2018 10:53

            200-тысячные солярисы это первое поколение с проблемной задней подвеской. У них другие движки э, точнее сборки до 2009 года. С 2009 года российские корейцы были упрощены за счёт китайской версии двигателей, где убрали дополнительное охлаждение и маслофорсунки от цилиндров, как результат - сильный перегрев. Но производитель считает, что это норма, когда через 100 тысяч блок цилиндров под замену, а вместе с ним всю поршневую группу. Ремонт на 300 тысяч. Поэтому в Европе нет ни соляриса ни креты, вместо них европейский рио и хендай Кона, по сравнению с тем, что продают у нас - небо и земля, европейские тачки, в том же ценом сегменте - звездолеты - куча активных защит, автопилот, мониторинг и прочее. А нам тюхают китайские модели, которые в Китае продают за 600-700 тысяч рублей по курсу.

            • Анонимно
              9.11.2018 11:49

              А что с подвеской не так? Глупости. Прекрасный авто! Прежние движки у всех были без алюминия, сейчас все его используют. Что там убрали из системы охлажденния? Вы даже предстпвлерия не имеете насколько удачные бюджетники делают корейцы. Именно поэтому спрос на рих перепрыгнул спрос на Лады. Поэтому в Европе полно Верн/Солярисов

              • Анонимно
                9.11.2018 11:58

                Нет в Европе соляриса, там совершенно другие движки и модели.

                • Анонимно
                  9.11.2018 13:22

                  В Европе эта машина называется хюндай акцент

                  • Анонимно
                    9.11.2018 13:38

                    Не продают уже давно ни верны, ни акцента. Исключительно рио, но это совершенно другой автомобиль, гуглите! Все российские солярисы и рио - китайские модели из соответствующих запчастей

              • Анонимно
                9.11.2018 14:16

                Зад кидало на скорости,у Соляры и у Рио.
                Масляные форсунки охлаждения убрали,стенки цилиндра тонкие и тд..

            • Анонимно
              9.11.2018 15:13

              У меня форд. Пробег более 200 тысяч. Надо менять, а на что?
              Солярис или Рио за миллион я покупать точно не буду.

          • Анонимно
            9.11.2018 11:31

            На Солярисах другие движки. Проблема с 2.0 литровыми и на сидах

            • Анонимно
              9.11.2018 11:59

              2.0 GDI установленные на i40 прекрасно зарекомендовали себя и в настоящее время данная система в объеме 1.4 и 2.4 ставиться на все авто концерна Киа/Хэндай

          • Анонимно
            9.11.2018 13:51

            На солярисе други движки вообще-то! А G4KD и G4NA ставят на спортейджи, оптимы, i40, ix35, креты. G4KE ставят на санта фе и соренто. Хотя на солярисах и рио тоже проблем хватает из-за катализатора, но там не столь массово и пробеги побольше

        • Анонимно
          9.11.2018 11:52

          Завален , по причинедесятилетнец популярности данной марки, вполне нормально когда двигатель надо капиталить после 7-10 лет эксплуатации. Просто др модели не ч ходу, поэтому и частота данных вопросов ниже.

          • Анонимно
            9.11.2018 12:55

            Проблема появляется на 20 тысяч, капиталить нужно к 100 тысячам. 100 тыс это вообще сейчас пробег для обкатки, даже жигули по 200 тысяч ходят движками

            • Анонимно
              9.11.2018 20:11

              Вы конечно Жигули похвалили, только вот цифру назвали очень маленькую. Ходят и по 500 тысяч без особых проблем в такси. Лада это давно не Жигули, но у некоторых почему то отношение осталось как к Жигулям, хотя они наверное и не ездили на этих машинах, но рассуждают.

      • Анонимно
        9.11.2018 10:09

        Все марки представленные в России относятся к нам, как стране третьего мира.
        А по поводу КИА, одного нашего мультибрендевого дилера и нашего замечательного Татарстанского правосудия, могу рассказать историю - судился мой знакомый, хотел вернуть автомобиль, по просьбе ответчика назначили суд. экспертизу, где так называемый эксперт записал следующее- амортизаторы автомобиля пришли в негодность в ВИДУ НЕСОВЕРШЕНСТВА РОССИЙСКИХ ДОРОГ.
        Естественно ни суд ни эксперта не волновало то, что автомобили официально продающиеся в России проходят, перед тем как поступить в продажу сертификацию.

        • Анонимно
          9.11.2018 10:48

          Ключевая ошибка - экспертиза назначена по ходатайству ответчика, вот и закономерный результат. Нужно было сразу подаваться со своей экспертизой. А в тонкости экспертизы ни один суд вдаваться не будет.

  • Анонимно
    9.11.2018 08:15

    Купил калину 2013 года у дедушки, пробег 26 тыс., под капотом девственно новая, но по бочинам он ее покоцал по причине того, что плохо замечает габариты. Второй минус - в нее лили плохой бензин. До этого была новая калина 2011 года с салона.
    Подержаная обошлась дешевле новой в два раза. Автоваз делал дешевые кредиты со ставками ниже двузначных, при условии, что платишь половину суммы или больше. С начала 2018 года эти кредиты ликвидировали. Взял подержаную, ибо перекупы забрали бы быстрее, а летом родню возить на их дачные забавы нужно.

  • Анонимно
    9.11.2018 08:17

    Очень познавательно, ага. Может за 3 квартала так и есть. Только вот прямо сейчас в автосалонах очереди и ажиотаж. А на автодорогах и стоянках Каптюр на Каптюре. Такой вот провал в продажах.

    • Анонимно
      9.11.2018 09:16

      Каптюры уже год как стоят в наличии, в отличии например от Крет аналогичной комплектации. Особое удивление вызывает то, что на версию с полным приводом до сих пор ставят 4-х ступенчатую автоматическую коробку сконструированную 15 лет назад.

      • Анонимно
        9.11.2018 11:01

        Это только дурак возьмёт 6ступку корейскую. Каптюр очень чётко входит в сектор дешевых автомобилей. 4ст Dp8 при всех болячках контрактная стоит 60 тысяч рублей. То есть целиком поменять! А ремонт доступен в любом сервисе и не превысит 15 тысяч с работой и запчастями. Рекомендую посмотреть сколько стоит обслуга 6ст акпп у креты. Минимум 30ка, а по качеству далеко от каптюра не ушла. 6ст корейская это модификация 4ст, уменьшили ресурс добавили две шестерни. Скоро будет массовый полет, как раз сроки подходят у первых покупателей. Маркетинг чистой воды. До 70 км/ч по эксплуатации у 4ст и 6ст разницы нет никакой, в одинаковых диапазонах ходят. То есть 90% городской эксплуатации. Так что реношники тут молодцы, задумались о ремонтопригодности заранее. А крета китайская одноразовая подделка.

        • Анонимно
          9.11.2018 11:35

          Да, вот уже взял в прошлом году крету на 6АКПП. К 20 тысячам - запищала! В ремонт уже как на работу езжу. Меняли подшипники, сальники, масло. Смазывали шлицы. Они, к слову, сухие. А должны быть с завода в смазке. Ужас, могло просто стереть их. Писк все равно не пропадает. Больше дилер ничего не может. Производитель отказывает в замене. Типа ездит - нет проблем. Писк, мол, особенность дешёвой акпп. Поймает клин - заменим.

          • Анонимно
            9.11.2018 12:03

            Гидро на Крете предельно прост и надежен. Каким образом можно устранить гул заменой сальников и заменой масла? Думаю вы очередно вы тойотавод завидующий беззаботным владельцам Крет

            • Анонимно
              9.11.2018 12:55

              Не знаешь пролбему писка на корейских акпп не пиши глупость про гул.

        • Анонимно
          9.11.2018 11:42

          Ну если вы о ремонте задумались, берите Жигуль, в любой деревне почините. Корейский автопром, на протяжерии последних 20-ти лет во всем мире доказал свою экономическую целесообразность. В отличии от того же Рено. Тут недавно на мегане девочка подвезла, авто 3 года, это тихий ужас, двери абсолютно невесомы. Если и брать авто то только корейский.

          • Анонимно
            9.11.2018 11:58

            Да вот только хорошие корейцы только в Европе, нам везут китайские модели.

          • Анонимно
            9.11.2018 12:35

            Ерунду не пишите,владел меганом 3 больше 4х лет,пробег на момент продажи 125000,проблем никаких не было,менял на ТО расходники необходимые только.Я уж не знаю,чем Вас двери не устроили,но было у меня дтп с боковым ударом правой задней частью о сузуки джимми на скорости около 80 км/час,так вот повреждения были только снаружи двери,в салоне никаких повреждений не было,да и крыша тоже цела была.Там внутри дверей двойные брусья безопасности стоят,плюс толстый металл оцинкованный с двух сторон.По комфорту подвески и шумоизоляции корейцы в С-классе и рядом не стояли с меганом.

            • Анонимно
              9.11.2018 12:48

              чО?! Реально 80км/ч??!!! В салоне никаких повреждений?! Это как? Только если в этот момент вы свой меган везли на эвакуаторе в ремонт и весь удар принял на себя грузовик

            • Анонимно
              9.11.2018 22:39

              Рено Флюенс -неплохая машина. Жаль,что перестали выпускать.Надежная,просторная,вполне современная.

          • Анонимно
            9.11.2018 12:37

            Берите Шура,берите.
            Я лично очень переживаю,что рено в нашу недоразвитую страну перестали нормальные модели возить,ну и то,что мы теперб их купить не сможем.

        • Анонимно
          9.11.2018 12:22

          У 4-х ступенчатой расход ГСМ больше чем у 6-ти. То что сэкономишь на ремонте потратишь на бензине.

          • Анонимно
            9.11.2018 12:57

            У меня тойота на 4ст есть 9.7 литра на сотню, у соседа крета на 6ст акпп меньше 11 не ест. В чем проблема у креты?

  • Анонимно
    9.11.2018 08:19

    Помню ездил на оптиме и было стремно всем говорить, что ты на кие. Пересел на камри. Та же фигня. Тойота тоже третьесортная машина. Только на ауди уже какой-то статус появился.

    • Анонимно
      9.11.2018 08:41

      Мазда 6 и стильно и динамично и не стремно как на КИА.

      • Анонимно
        9.11.2018 08:50

        Так она и лучше камри и по цене и качеству

        • Анонимно
          9.11.2018 09:31

          Единственный минус Мазды, что она тесноватая. А так полностью согласен особенно комплектация Мах

          • Анонимно
            9.11.2018 14:22

            Единственный минус Мазды,это то,что она из требухи Форда,а значит такое же ...

            • Анонимно
              9.11.2018 15:02

              Вот японцы то удивятся вашей "осведомленности". Вы им глаза прямо открыли. Сравнивать Мазду 6 с Фордом (Мондео?), это даже не смешно.

              • Анонимно
                9.11.2018 15:42

                А что,есть такая самостоятельная марка-Мазда? Автогигант?
                Двигатель какой ставят на Мазду и прочие Лансеры,не Фордовский случайно? Может Мазда это самостоятельный производитель чего то?

              • Анонимно
                9.11.2018 15:44

                Мазда,японский автомобиль?! Насмешили))

              • Анонимно
                9.11.2018 15:59

                На свете существует только несколько настоящих авто..
                Мерседес,Ауди,Бмв,Тойота -Лексус,кому как нравится.
                Всё остальное,это дешевый или не очень мусор,собраный практически из одних и тех же агрегатов и продающийся хомячкам,как самостоятельная марка!
                А уж мериться повозками типа корейцев и прочих Равонов,это просто клиника.

                • Анонимно
                  10.11.2018 18:24

                  Мерседес дизельные движки получает от Рено. У них своего нет. Вот и думай теперь что это мерседес или Рено?

            • Анонимно
              9.11.2018 20:55

              А чем плох Форд?

      • Анонимно
        9.11.2018 08:55

        То, что ездишь на мазде тоже никому не говори. Ну если ты не студент только.

        • Анонимно
          9.11.2018 10:26

          для телок и студентов естественно номер один мазда.

        • Анонимно
          9.11.2018 10:59

          Что не так с Маздой? Бренд вроде не позорный. Некоторые модели очень даже зажигалки

          • Анонимно
            9.11.2018 11:32

            нормальная тачка только мерс, остальное - это не хватило денег на мерс.

            • Анонимно
              9.11.2018 13:02

              По надежности последние 3 года мерс далеко позади мазды. Учите матчасть

              • Анонимно
                9.11.2018 16:14

                Я был в Берлине. Там естественно мерседесы, бмв, ауди и сного авто Мазда, как ни странно

            • Анонимно
              9.11.2018 13:46

              Мерсы раньше тоже мы любили, было два в середине 2000 х, но сейчас ломучие они тоже

            • Анонимно
              9.11.2018 18:49

              Ауди! Мерс нынче не тот

          • Анонимно
            9.11.2018 11:40

            В США где любят японское авто, никто не ездит на Мазда.В той же Европе редко встретишь этот японский бренд.

            • Анонимно
              9.11.2018 15:03

              Не болтайте, год назад из США, там Мазд ОЧЕНЬ много! Те, кто поэкономнее, победнее, те там на КИА ездят.

      • ЛДПР
        9.11.2018 12:52

        Для меня Мазда это уровень Сузуки..

    • Анонимно
      9.11.2018 09:27

      Мне кажется покупателям оптим выдают андатровую шапку, усы и шарф мохеровый. Скажите пожалуйста, это так?

      • Анонимно
        9.11.2018 10:00

        у них с собой это уже должно быть. Слез с Волги, сел в Оптиму. Шапку и шарф с собой забрал

      • Анонимно
        9.11.2018 10:01

        Нее, ты описал типичного таксиста "премиум", что ездят на Камри.

        • Анонимно
          9.11.2018 10:29

          Камри солидная машина по сравнению с остальными немцами и корейцами.

          • Анонимно
            9.11.2018 11:43

            Чем хороша Камри,не дорогая экономичная,большая и практичная.А дизайн мало кого сейчас интересует.

            • Анонимно
              9.11.2018 13:05

              Управление на ней как на корове, а 2,5 литровый движок тягается только с 2.0 литровыми у однокашников

      • Анонимно
        9.11.2018 12:17

        Не совсем, такие подарки это норм. Есть водилы, которые в КЕПКЕ с большим козырьком и на авто "повыше" вот эти точно

      • Анонимно
        9.11.2018 12:56

        Мне кажется у покупателей Камри отбирают их махровые шарфы и ондатровые шапки, отныне понты дороже здоровья. Скажите, это так?

    • Анонимно
      9.11.2018 10:15

      Только на ауди уже какой-то статус появился.
      Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/401855

      В сервисе стали узнавать из-за частого появления?))

    • Анонимно
      9.11.2018 10:25

      какой тебе статус,с таким мышлением азиатским тебе на велосипеде ездить нужно,как в Китае.

    • Анонимно
      9.11.2018 11:01

      Не переживай. Времена сейчас такие, что статусы быстро меняются. и гранта за счастье покажется. Видно, что в жизни ты ещё не спотыкался. Все бывает в первый раз.

    • ЛДПР
      9.11.2018 12:51

      Я тоже так считаю..Европа интереснее чем Азиаты..

    • Анонимно
      9.11.2018 16:11

      Вы таксист?

    • Анонимно
      10.11.2018 08:20

      А за то, что ещё не попал в «Форбс» не стремно перед пацанами?)))

  • Анонимно
    9.11.2018 08:20

    В связи с повышением цен на бензин и расходы на авто, стремительно и упадок в зарплатах, перенасящение авто привидет к меньше спросу, выгодно ездить на общественном транспорте особенно в зимнее периоды. Морж рано или поздно утонет или исчерпается.

  • Псевдоним
    9.11.2018 08:25

    Объясняю расклад:

    По статистике Автостата, средняя стоимость проданной Тойоты Камри в России за 9 месяцев 2018 года составила в диапазоне 1,9-2,2 млн рублей, тогда как у Кии Оптимы - 1,4-1,5 млн. Так что лидерство Оптимы с ее +3 проданных ед. авто к цифрам Камри (это только в Татарстане) не очевидно. Очевидно то, что Камри играет в более высоком ценовом сегменте и классе, тогда как Оптима в базовых комплектациях и соответствующим ценником в основном является выбором таксистов.

    • Анонимно
      9.11.2018 08:42

      Вы сравнили несравнимое, это же не одноклассники. Да и корейцы никогда нормальных машин не делали, чтобы они стоили 1,5 ляма

    • Анонимно
      9.11.2018 09:17

      В вашем коменте меня заставило сомневаться разведение этих авто в разные классы, так как Оптима по всем габаритам превосходит Камри. Далее я обратился на Dром.ру (пишу так, т.к. вдруг админ забанит) за справкой о среднем чеке, как оказалось у Камри он на лишь на 50К более. Далее, я ни разу не встречал таксистов на Оптиме. Таким образом, ваш коммент полностью не соответствует реальности, т.е. ложный. Вывод - вероятно, вы владелец бушной 5-7летней Камри, сомневающийся в правильности своего выбора. К слову, правильно делаете, Камри 2018 в части интерьера, очень спорный, кривой. А о предыдущих генерациях и говорить не стоит, доминирующая часть тех же обзорщиков единогласно считает на его убогость. Шраер же сделал из дизайна Оптимы по-настоящему, немецкий авто -
      объективная т.зрения.
      P.S. я не владелец Оптимы или др корейского авто.

      • Анонимно
        9.11.2018 09:47

        В Казани больше половины такси так называемого бизнес-класса: Оптимы и I40. Ездят белые, без шашек и других опознавательных знаков такси. Большинство с дефектами по кузову, кстати, мало кто из таксистов ремонтирует кузовщину чтобы машина на простаивала

      • Анонимно
        9.11.2018 09:58

        не сталкивались с таксистами на оптиме, потому что передвигаетесь на эконом варианте такси

        • Анонимно
          9.11.2018 11:13

          Раньше в такси Татарстан было много Оптим и ездили они по Эконом тарифу тоже, сейчас они разбрелись по остальным операторам. Недавно ко мне с Яндекса такси Оптима приезжала по Эконом тарифу

        • Анонимно
          9.11.2018 11:26

          Я так понял вы таксуете на Камри?

          • Анонимно
            9.11.2018 11:49

            на ушатанной с пробивающимися амортизаторами и отваливающимся бампером.

      • Анонимно
        9.11.2018 13:08

        Камри можно сравнивать только с хондой аккорд, нисан тиана и мазда 6 учите матчась. Ваши габариты - это не качественный показатель. С кией ее мог сравнить только извращенец

        • Анонимно
          9.11.2018 13:47

          Класс авто определяется его габаритами. Бездарь.

          • Анонимно
            9.11.2018 16:05

            Т.е, Волга того же класса? А как же оснащение и прочая святотень?

            • Анонимно
              9.11.2018 17:21

              для своего времени Волга была очень даже. У знакомого в идеале есть 24-я - красавица.

              • Анонимно
                10.11.2018 17:10

                Волга для своего времени классная. просторная, мягкая. была у отца 3110, цвет мурена, в то время модный очень, но прожорливая, за вечер можно было пол бака потратить

            • Анонимно
              9.11.2018 20:19

              Так точно. Автомобили делятся по классам именно по своим размерам, а не по оснащению, мощности и всяким другим параметрам.

          • Анонимно
            9.11.2018 19:06

            Большой автомобиль это всегда круто.

          • Анонимно
            9.11.2018 20:08

            13.47 вам вопрос.Ниссан алмера какой класс??Раньше она была тесновата но всё таки относилась к С классу,а сейчас нынешняя судя по всему к В классу.Хотя габариты...

        • Анонимно
          9.11.2018 19:06

          Сравнивать японские автомобили с дешевыми корейскими это большая глупость.

    • Анонимно
      9.11.2018 10:03

      На Оптима таксистов не видел, на Камри - да!

  • Анонимно
    9.11.2018 08:26

    А что вы ожидали, когда срок владения авто увелисился почти в два раза

  • Анонимно
    9.11.2018 08:27

    Так же будет скоро и с недвигой

  • Анонимно
    9.11.2018 08:27

    Азат Д

    Смотришь вот дворцы автосалонов, толпы менеджеров в пиджачках, ведь это все покупатель оплачивает.

    • Оптимист
      9.11.2018 08:52

      Покупатель оплачивает и многочисленный штат страховых компаний, красивые здания и многочисленных сотрудников гибдд, множество автосервисов и т.д и т.п

      Только ленивый не имеет с автомобилистов

      • Анонимно
        9.11.2018 10:31

        Повторю свой коммент, если бы не автомобилисты, мы уже давно имели бы налог на воздух.

  • Анонимно
    9.11.2018 08:30

    Азат Д

    Товарищ Логан брал, ходил межлу ТТС и Каном, выторговал скидок тысяч на 50. Начинал с кориков, а получил зимнюю резину, зипний пакет, цвет металик, ну и коврики.
    Снижайте цены до реальных. Снижайте издержки, людям машины нужны, а не понты.

    • Псевдоним
      9.11.2018 08:36

      Вашему товарищу под видом скидок продали то, что и так бесплатно для Логана шло :)

      • Анонимно
        9.11.2018 08:47

        Азат Д

        Где это в открытом доступе прописано?
        А то он когда пришел изначально а ТТС, там об этом помалкивали, пока сам не вытянул.

  • Анонимно
    9.11.2018 08:33

    Ниссан с Инфинити нынче по качеству просто шлак, хуже китая. Сталкивался. А про Равон зря тут пишут нет ему конкурентов просто наши власти испугавшись конкуренции запретили ввоз. Цена как у Ваза только качество и эргономика выше.

    • Анонимно
      9.11.2018 09:03

      Ты глупышка, хоть раз инфинити владел? Три года, все в норм. Брал за 3 млн. Бегает ласточка.

      • Анонимно
        9.11.2018 09:58

        Финик реальное болото, трещит и электроника пАрит. Взял бы немца, понял, что такое норм.

        • Анонимно
          9.11.2018 11:21

          Ниссан и Инфинити первый японский бренд так низко скотившийся по качеству ниже корейцев ближе к китайцам

      • Анонимно
        9.11.2018 10:01

        Финики - очень хорошие, правильные и надежные, и очень дорогие на фоне даже топовых ниссанов

        • Анонимно
          9.11.2018 10:48

          Это не до премиум с низким качеством сборки. Ездил два года авто не очень

        • Анонимно
          9.11.2018 11:00

          только с еще менее качественным ниссаном их сравнивать

        • Анонимно
          10.11.2018 10:31

          не советую на инфинити брать оригинальные запчасти сыромятина полная, лучше Китай делает

      • Анонимно
        9.11.2018 10:37

        3млн очень дорого для инфинити

        • Анонимно
          9.11.2018 12:01

          Конечно за галимый Инфинити от Китая

        • Анонимно
          10.11.2018 10:29

          Владел новым инфинити пол года не вылазил из сервисов. Отдал по дешевке и рад. Не советую брать это корыто с низким уровнем эргономики и качества.

      • Анонимно
        9.11.2018 10:49

        Лексус качество а финик дешевка от рено с ниссаном

      • Анонимно
        9.11.2018 11:13

        Брал на тест Инфинити шумка ноль, раз и качество так себе однозначно немцы.

      • Анонимно
        9.11.2018 13:44

        Инфините к тому же неликвид. Купишь новый за 4 через год с трудом за 2 продашь или вообще за 1.5

      • Анонимно
        9.11.2018 13:52

        Ездите, наверно по 10 км в день, поэтому и не ломается

    • Анонимно
      9.11.2018 10:42

      Равоны месяцев 4-5 не ввозили, ща говорят будут, но цена проц на 40 выше будет!

      • Анонимно
        9.11.2018 11:32

        жаль со старыми ценами конкурентов бы не было

        • Анонимно
          9.11.2018 13:26

          Инфинити это дешевая и безвкусная пародия на Лексус. С качеством у них облом

    • Анонимно
      9.11.2018 11:46

      Лучше б.у. Лексус или Тойота чем эта породия на ваз.

    • Анонимно
      9.11.2018 12:14

      Ты сам понял, что написал про Равшан-мобиль? какое там качество?!

    • Анонимно
      9.11.2018 12:32

      Как ниссан и инфинити с жигулями пораднили. Японцы начали в качестве падать а автоваз наобарот более крепкий пошел. Сейчас инфинити такого же качества как ваз. Но скоро станет хуже

    • Анонимно
      9.11.2018 16:24

      Ниссан с Инфинити помоему самые не надежные среди японских марок

      • Анонимно
        9.11.2018 18:13

        Инфинити по качеству сейчас как джили

        • Анонимно
          10.11.2018 12:07

          ниссан и инфинити качество как у китайцев им еще долеко до вага.А до тойоты, сузуки, мазды и хонды для них вообще не досягаемый уровень

      • Анонимно
        10.11.2018 16:52

        Новые инфинити менее надежные чем старые киа.

  • Анонимно
    9.11.2018 08:44

    серьезный расклад, у БО все по полочкам.

    • Анонимно
      9.11.2018 15:39

      Хейтеры всякие нужны, Хейтеры всякие важны!)

      • Анонимно
        9.11.2018 18:43

        пусть всегда будет аффтор, пусть всегда будет хейтеррр, пусть всегда...

  • Анонимно
    9.11.2018 08:46

    когда уже появятся авто с педалями?

    • Анонимно
      9.11.2018 09:10

      08:46. Ностальгируете по временам, когда в Детском мире продавалось транспортное средство под названием Конь Педальный? Увы, давным-давно с производства сняли, говорят руку к этому приложили производители бензина. Этот конь топливо совсем не жрёт, а стало быть вреден для экологии!

    • Анонимно
      9.11.2018 09:18

      Паровой двигатель актуальнее, валежник ведь разрешили бесплатно собирать.

  • Анонимно
    9.11.2018 09:00

    из всего вышеперечисленного , ликвидна мазда и тойота, это актив, а всё остальное деньги на ветер.

    • Анонимно
      9.11.2018 09:46

      автомобиль - актив)))ничего глупее не слышал

      • Анонимно
        9.11.2018 10:00

        актив, когда не теряет в цене. и более того, в последние годы цена ещё и увеличивается на подержанные, так как растут цены на новые. то ли ещё будет в 2019.

        • Анонимно
          9.11.2018 14:45

          Этот "актив",за секунду,может уничтожить чепырка выскочившая из за угла..

        • Анонимно
          9.11.2018 20:20

          Такой бред, что даже комментировать не буду.

      • Анонимно
        9.11.2018 10:02

        и ты похоже вообще слушать, а точнее анализировать не умеешь. настоящим жить надо

  • Анонимно
    9.11.2018 09:03

    можно долго говорить о повозках, но человек "поездивший на всех и вся" выберет "фольц". Пишите скока хотите. Манагеры потейте. ЕЩЕ УАЗ для деревни незаменим! Товарищи цена и качество! какие корейцы,китайцы?! оптима,рио смешно! Статья очередная мулька маркетологов.

    • Анонимно
      9.11.2018 12:12

      Ты на УАЗе ездил? Или только на проставках, с люком, лебедкой, на хабах, и Гудричах цвета металлик на 2,4 со стороны видел (у меня такой)? Тот кто ездит на надежном авто, VW с ее тфсай и тсай да еще на убогих роботах (Господи упоси) не только не выберет, стороной обходят. Корейца реально не жалко, можно крутить беззаботно.

    • Анонимно
      9.11.2018 14:21

      каждый покупает машину по имеющимся средствам. фольцы сложные и ломучие.

  • Анонимно
    9.11.2018 09:07

    рено-ваз-датсун безусловный лидер. Один и тот же автомобиль, проданный в разном дизайне, далеко оставляет всех "лидеров класса продаж".

    Х-рей = Рено Сандеро. Датсун = Калина/Гранта, Ларгус = Логан. Веста не имеет грубой модельной привязки, но большинство запчастей реношные - от мегана до логана.

    А дастер по продажам просел, потому что в 2019 году выходит новое поколение.

    А вот Крета удивляет при общих падениях корейцев. Дело в том, что по России начали снижаться продажи из-за выявленного дефекта. Корейские двигатели получают серьезные задиры в цилиндрах на пробеге до 20 тысяч км. Кто-то умудряется поменять двигатель по гарантии. Но, большинству отказывают - ссылаясь, что это особенность двигателей. Такие задиры приводят к капиталке на 150 тысячах км. Но у алюминиевых двигателях корейцев капиталка невозможна, только замена блока цилиндров, по цене 30% от нового автомобиля. В общем производитель не признает проблему, а прошаренные покупатели не покупают корейцев. Пока до РТ видимо не докатились эти новости.

    • Анонимно
      9.11.2018 10:01

      почитайте за дастер. что это за автомобиль и какие сюрпризы он готовит своим владельцам.

      • Анонимно
        9.11.2018 10:55

        Прочитал, Азат. И что там за проблема? Катушку поменять, да пару ступичных подшипников. На капиталку к 100 тыщам с заменой двигателя никто не попадал. Ах да, у дастера же честный чугун, гильзуется за 10 тысяч и ещё ходит столько же. Это не корейский алюминий.

        • Анонимно
          9.11.2018 12:17

          О да! Купить авто с возможностью гильзования. Потрясающе! Вы это владельцам Мерседесов s600 и бмв 7 серии расказывайте о приемуществах чугуна перед алюминием. Купи мтз 40 и будь счастлив, норм тачка, и гильзуется и проходимость покруче Дастера и посадка повышп любого 200 крузака, а что вытворяет тнхника, в восторге будешь

      • Анонимно
        9.11.2018 20:27

        При всём уважении к Дастеру...Автомобиль из фольги,тонкое железо,тонкие стойки.Три звезды из пяти на краш тесте.Правда ходовка отменная.Типичный водитель -человек накопивший денег перед уходом на пенсию,и считающий что купил суперавтомобиль:-)

    • Анонимно
      9.11.2018 12:14

      Ларгус не Логан, Ларгус=Дачиа.

    • Анонимно
      9.11.2018 12:23

      Сначало узнай про капиталку, а потом пиши. Блоки на корейцах гильзуются. Капиталка выходит дорого. Как правило нужно коленвал и маслонасос менять. Это уже примерно 70 тыс руб

      • Анонимно
        9.11.2018 13:08

        Ага, гильзовали с Василием алюминий в гараже. Расскажу тебе, потому что сам этим занимаюсь. По факту нужен новый блок. Но люди хотят экономии. Поэтому растачиваем и ставим чугунные гильзы от ваз-2013, если не нравится, можно поискать чугунные от Ваг. Запрессовыааем все хозяйство в расточку и ищем поршни, долго ищем, 77 диаметр. Подгоняем и ставим. Можешь ехать. Расход +2 литра, гарантию много не стоит давать - год или 30 тысяч пробега. А лучше сразу сливать тачку. Потому что по факту корейский люминий слаб на капиталку. А новый блок 250 тысяч. И если кто то капиталит дешевле 90 тысяч - халтура или детали фиговые.

    • Анонимно
      9.11.2018 14:02

      Какой бред..Нормально они капиталятся,вобще без проблем и не за такие большие деньги,как тут пишут.
      В пределах 100тр.

      • Анонимно
        9.11.2018 14:16

        Капиталится на жигулевские поршни, вот это качество корейское!))))

        • Анонимно
          9.11.2018 14:48

          Какие жигулёвские поршни? Вы в 21 веке живёте.
          Посмотрели бы хоть раз,как ремонт происходит,прежде чем умничать.

          • Анонимно
            9.11.2018 16:03

            Как раз и смотрю, 1.4 солярис 2008 года, 120 тысяч пробег, делают капиталку, 95 тысяч ремонт, ставят чугунные гильзы от жигулей и немецкие поршни кованные

            • Анонимно
              9.11.2018 21:46

              Глаза б мои не видели такого бреда. 2008 года солярис. Вместе с вестой и кретой купили. Вы когда выдумывать что - то хоть пытайтесь писать похоже на правду. А если по теме, то работаю в автосервисе по корейцам. Моторы 1,4 и 1,6 300 тыс ездят без вопросов. Есть клиенты свыше 400. К этому времени задумались о кольцах поршневые. Моторы 2,0 действительно очень далеки от идеала. Но алюминиевый блок стоит уже очень давно и на японка и на корейцах и на европейцах. Это современные тенденции производства одноразового двигателя. Хотя даже их гильзуют и ездят дальше.

              • Анонимно
                10.11.2018 10:00

                нормальный сервисмен называет сервис, где работает... а так у меня на солярисе катализатор развалился и весь блок за собой утянул - 100 тыщ пробега, 4 год владения, отказ в гарантии, капиталка. 400 тыщ это таксисты за год наезжают, это ни о чем.
                Читай отзывы на драйве - там вся правда.

  • Анонимно
    9.11.2018 09:20

    В наличии недорогих камри нету. Устроили ажиотаж - вот и итог, народ киа стал брать.

  • Анонимно
    9.11.2018 09:22

    Все кто хочет купить авто ждут новогодних скидок на 2018 год вот этим и обеспечен спад, сейчас просто самое невыгодное время для покупки авто.

    • Анонимно
      9.11.2018 10:03

      какие скидки, далёкие вы от данного вопроса, люди. с августа три повышения на ликвидные тачки было. с учётом повышения ндс - цена ещё вырастет. молодцы те, кто брал авто в середине лета. ну край осенью, всё-равно дешевле взяли, чем будет

  • Анонимно
    9.11.2018 09:32

    Так за последнее время многие скажут и говорят на то пошло одноразовые пошли машины. Я так скажу это не машины пошли однотипные а большинство людей одноразовые, не дружбы, потеряли мужское достоинство стали хуже чем женщины. Раньше женщины привлекали веляя одним местом это хорошо и, а сейчас как петухи мужики веляют белками брелками друг перед другом и видят женщин. Многие ездят, это заметно на заправках и в жизни на камри, корейца типа г.... Оптима сигареты есть такие дешёвые в табачный лавке, или ещё что то подобное пример маздочка а качество вообще упали как и тойт - после годовалого использования разочарованные, так вот заливают на последние деньги литров 10,а карманах пусто кошмар я не буду говорить что твориться дома. Пример один живёт с родителями купил кредит оптиму, это говори об его статусе бред, один купил камри кредит на 10 лет живёт в общежитие бред скажите а это правда статус и гордыня превыше всего а стимул большой скажите, купили мазду 6 через год ржаветь начала продавцы послали покупали который приобрёл за 1.5 млн и он ещё ржавеет, через суд вернул салону и возместили стоимость полностью, а качество ведь наше. Купили фольксваген пассат чтоб отрабатывать и таксовать гробитт машину возить другие батоны чтоб платить кредит. Молодцы а ваши родители ходят пешком чтоб удовлетворить маленькие потребности ребёнка 40 лет а может дочери которая не ходит пешком а ездить краситься, а мамы еле еле концы сводят. Такова реальность статус превыше всего чем здоровье своих родителей,

    • Анонимно
      9.11.2018 10:11

      Именно поэтому, сначала покупаешь авто родителям, а потом себе и всего делов-то. Ибо, после 30-ти, сын/дочь ДОЛЖНЫ говорить родителям "возьми", а не "дай".

    • Анонимно
      9.11.2018 10:44

      Стиль Вашего изложения сложный, но смысл - верный.
      Один знакомый неделю назад (не казанский) с удивлением сообщил, что больше всего его поражает важность для казанцев - на какой машине они ездят. Пускать пыль в глаза. Мало же кому известно, каков размер долга владельца, что машина не его, а банка. Или оплатили ее родители, что ходят пешком и экономят на молоке.
      Лично я езжу на Ланцер 9 (2004 г.в.) 283000 пробег. Без проблем, с текущей заменой трущихся деталей. Без капремонта. Один хозяин. На обслуживании никогда не экономил, но что-то делаю сам. В семье 3 машины. Могу купить и новую, в принципе любую, из обозначенных в обзоре. Без кредитов.
      А зачем? Лучше быть, чем казаться. Наверное не продвинут.

      • Анонимно
        9.11.2018 14:00

        Все правильно говорите! Куча знакомых напокупали тачек по 3-4 млн в кредит! сами на всем экономят,дешевые продукты покупают, нив кино ни на концерты не ходят. Зато красуются! Смешно!

        • Анонимно
          9.11.2018 19:12

          Позорище то какое,объяснять нужно этим недоумкам что это некрасиво.

      • Анонимно
        9.11.2018 14:04

        Поддерживаю.Щевроле Круз 2010 г.в.12,6 л. 180 000 пробег, первый хозяин.Кореец, кстати)ни задиров, ни-че-го!
        За почти 9 лет менял только расходники, задние диски и замок багажника по гарантии в свое время. Первый хозяин. Тьфу тьфу тьфу. Приниципиально буду ездить ,пока своей смертью не умрет.
        Зато ни кредитов, ни геморроя. Спокойно живу полной жизнью, живу в центре, строю дом 300 м2, и не напрягаюсь. Машина это средство передвижения и ничего боле. Истинный имидж виден с первыми словами человека, а в Татарстане особенно с правильным произношением букв "Ч", и знанием разницы между О и А )))

    • Анонимно
      9.11.2018 10:44

      Я считаю что российские крепостные вообще должны ходить пешком и не должны иметь личного автотранспорта как в Северной Корее.

      • Анонимно
        9.11.2018 11:31

        Прекрасный комментарий. Солидарен. А то эти холопы прыгают на жигулях да Поло из ряда в ряд, порядочному человеку проехать негде. Пересадить на ОТ всех!

    • Анонимно
      9.11.2018 11:09

      Давайте сюда дневник.
      ДВА с минусом за орфографию и пунктуацию.
      Учитель Ваш по русскому икать сейчас должен.

    • Анонимно
      9.11.2018 13:58

      Все правильно! многие сидят на шее родителей-пенсионеров! У самих такие родственнички есть.

  • Анонимно
    9.11.2018 10:09

    тут критичные комментарии пишут в 100% случаев безлошадные товарищи. давайте объективно. модератор, завистников в сторону и трезвые комменты пож.

    • Анонимно
      9.11.2018 10:59

      Если люди правду говорят о машинах кому то 100 проценты не нравиться. А производители должны субъективно относиться и исправлять свои косяки. У кого 10 ки лошадей стоимость которых достигает по несколько млн за штуку и не руб, и для этого не надо быть экспертом или профи один раз купил себе какой там таойт либо корейца и хочет показать что царь увы это не так а наоборот становишься для авто. Любить лошадей особенно породистых и видя их красоту и грациозность больше начинаешь любить живых чем неодушевленных. Машины это только средство достижения и передвижения для работы а вовсе кому как.

  • Анонимно
    9.11.2018 10:10

    На тойоту не заработал, но дизайн камри и рав4 - тихий ужас, каждый новый рестайлинг страшнее предыдущего.

    • Анонимно
      9.11.2018 10:41

      Рено сандеро и точка. Зачем платить больше?

      • Анонимно
        9.11.2018 12:42

        Хорошая машина.Для города самое то если не страдать манией величия.

    • Анонимно
      9.11.2018 10:48

      Да все современные автомобили одинаковы и убоги,что немецкие что японские,самые красивые машины были в 80х годах в США.

    • Псевдоним
      9.11.2018 11:15

      Ваша оценка субъективна. О вкусах не спорят. Объективный факт - Камри является лидером мировых продаж много лет подряд, а Рав4 - самый продаваемый кроссовер в мире за 2017 и первую половину 2018.

      Пруфы здесь: http://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-world.html

      • Анонимно
        9.11.2018 12:27

        Если учесть что Спортейдж и Тусан это один автомобиль, то он Рав 4 на 20% превосходит. И кстати, популярность не говорит о надежности авто, в ТОР 5 китайский автопром не первый год.

  • Анонимно
    9.11.2018 10:30

    Езжу на опель астра ,зато всегда с полным баком 95-го , кредитов нет -ипотеки нет ,все свое , понты ушли в прошлое лет в 30

    • Анонимно
      9.11.2018 11:39

      А япошки или корейцы это разве понты? Обычные средства передвижения.Это же не Мерседесы и БМВ.

      • Анонимно
        9.11.2018 15:06

        Я про то что автомобиль-это всего лишь средство передвижения ,комфорт,а не понты кредитные ,когда на крутой тачке а в кармане ветер дует

  • Анонимно
    9.11.2018 11:11

    В Казани любят корейские и японские тазы. Менталитет колхозников.

    • Анонимно
      9.11.2018 11:50

      А ты мажор что предпочитаешь?

    • Анонимно
      9.11.2018 12:23

      Колхозники это крутые парни! Если так тогда придется пересесть с немца и брать японца. Не хочется быть городским чм"шником.

      • Анонимно
        9.11.2018 13:13

        Городских в основном на дорогах и щемят колхозники на японцах и кореянках.Мажор на немце даже драться не умеет если что.

        • Анонимно
          9.11.2018 20:25

          Вы точно подметили. На прошлой неделе один на Тигуане мне очень настойчиво сигналил и что-то орал через стекло. Вышел я из своей Гранты, тот так газанул, что я даже номера не успел рассмотреть.

      • Анонимно
        9.11.2018 20:44

        Вклинюсь в вашу перепалку:-)Колхозник слово ругательное и нарицательное.Почему вы думаете что у коренных казанцев всё с неба падает..и машины, и квартиры:-)и мерседесы.

  • Анонимно
    9.11.2018 11:17

    А зачем сейчас машина в городе.Помню когда купил машину в начале восьмидесятых это был статус.Да и приехать можно было прямо к кинотеатру или кафе на Баумана.И на Ленина везде можно было машину поставить..Даже в Москве в воскресенье можно было подъехать к парадному входу в парк Горького и спокойно поставить машину.И на ВДНХа.А сейчас тебя за 200 рублей отвезут куда угодно по городу и никаких забот.Мы раньше покупали машины потому что хотели ими заниматься.А сейчас половина людей даже капот открыть не могут.А потом плачут что задиры на цилиндрах и судиться бегают.Недавно менял масло так приехали клоуны на машине а у них из мотора масло не выливается в солидол превратилось.А ведь тоже начнут хаять машины.Ну а по теме так по такой цене машины только глупые люди покупают.Жигулю как бы он не обзывался сейчас красная цена должна быть не дороже 200-300 тысяч.За ту цену которую сейчас просят можно уже бэушные машины приличные купить классом повыше.Да и вообще зачем платить налог на дурость покупая новую машину когда у неё цена начинает падать как только за ворота магазина выехал.Ну и уж окончательная дурость брать машину в кредит а потом ездить и по 5 литров бензина заливать в бак.

  • Анонимно
    9.11.2018 11:18

    Главное производство ногастых девок не остановилось.

  • Анонимно
    9.11.2018 11:18

    Как можно покупать корейца за такие деньги? Не понимаю. Ни стиля, ни статуса, салон топорный, жесткий, вонючий Лучше двух-трехгодовалого премиум немца взять за такие деньги. «Карейцы жы надежьные!!» Покупайте тогда телеги, раз на ремонт нет денег.

  • Анонимно
    9.11.2018 11:28

    Как насчёт Теслы ?
    И автопилот есть и проедет 800.000 легко, и бензина совсем мало нужно )

    • Анонимно
      9.11.2018 11:49

      Ещё в сервисе дешевле, так как нет лишних деталей, масла, топливо! Ещё и ездить по выделенным полосам можно!
      Да на водители только одном сколько экономии в год!
      А ещё Теслу можно отправить таксовать, пока сам отдыхаешь или занят личными делами !

    • Анонимно
      9.11.2018 12:17

      Стоимость поддржаной посмотри,а аккамуляторы не ней не менял еще..

  • Анонимно
    9.11.2018 11:33

    по минусовке видно что тут народ основной на корыте киа ездит

  • Анонимно
    9.11.2018 11:34

    Поменял за свою жизнь 5 шт Рав4 (до 3 лет катаюсь), крузак 200 (2010 года) до сих пор бегает не ломается ликвиден,вся родня кроме Тойоты ничего не берет. последнее приобретение месяц назад новый Рав 4, за 2 млн перескочил.
    итого плюсы Тойоты:
    всегда продавал не перекупам буквально за 3 дня, не ломаються, ликвидны, на одной целый год катался попал под подорожание, продал почём покупал с учётом допов. Рав 4 на эко режиме ест трасса 7-8 литров, город 9- 10. всегда можешь машину быстро поменять на деньги без адской уценки. остальные до 100 в лучшем случае, особо немцы. пример покупал сосед туарег 3 с чем-то, через 3 года продал за 1 млн копейками. двигатель накрылся итд, и до этого ловил по полной гемморой. так что Тойота рулит

    • Анонимно
      9.11.2018 12:33

      Человек не просто животное - у него должно быть чувство прекрасного, а рав-4 предпоследний просто уродлив.

    • Анонимно
      9.11.2018 12:34

      +100500 крузак форева. А доп экраны и всякие плюшки я за 150к сам напихал в салон. У немцев нет никаких преимуществ.

      • Анонимно
        9.11.2018 13:07

        Танк купи. Нормальный немец , та же 520 прекрасный авто. Ты себе честно ответь, начерта рама на каждый день?! Второе авто типа прокаченного УАЗа прекрасное решение для охоты и рыбалки

    • Азат Д
      10.11.2018 10:12


      Зачем продавали Тойоту на Тойоту, они же не ломаются? Или там новый дизайн появлялся))))))
      И зачем покупать машину с мыслями, как её продать. Вот это и есть понты и нищебродство.


      • Анонимно
        10.11.2018 17:06

        хоть машину, дом, квартиру, всегда надо думать, как будешь продавать. если что

        • Азат Д
          10.11.2018 17:24


          Вы покупаете машину, для будущего владельца?

          • Анонимно
            10.11.2018 18:21

            нет покупаю для себя, как правило, когда обновляеться. продаю с нескрученным пробегом, с сервисной книгой, с чеками об оплате. в чистом виде, просто люблю автомобили. кстати при всех ТО стою рядом с мастером. мне уже по умолчанию ставят мастера одного и того же.
            часто вставляют слово "колхозник", я знаю несколько колхозников, и какими деньгами они ворочат. у них один трактор стоит как элитная квартира, речь о десятках миллионов. мне б такие деньги , да хоть хозяином свиноматок называй. многие м засплатой 13 000 мечтали б о такой жизни.

  • Анонимно
    9.11.2018 11:50

    Только крузак, только хардкор!

  • Анонимно
    9.11.2018 12:05

    Азат Д

    На всех машинах с целью безопасности, надо ставить датчик препятсявия(типа адаптивного круиза), чтобы машина сама тормозила перед пешеходом спереди или машиной.

    • Анонимно
      9.11.2018 12:42

      Можно, тока сеня выбежала женщина перед автобусом! Как мне повезло! Как потом докажешь что ты не виноват, если тока обвешаться камерами, датчиками, впереди выпустить дрона...!!! Надо им адаптивный круиз вшить в голову, простите.

  • Анонимно
    9.11.2018 12:06

    Самое имбовое средство - автобус на газу. Поддержите экологию. Кроме вас ваше здоровье никому не нужно.

    • Анонимно
      9.11.2018 12:44

      Азат Д

      Согласен, они не воняют на остановках и когда рядом проезжают.

    • Анонимно
      9.11.2018 20:27

      Вообще авто на газу это тема. Вонищи нет вообще никакой.

  • Анонимно
    9.11.2018 12:24

    Октавия А5 13года. Не сказал бы, что надёжный автомобиль,но за 5 лет только масло менял

  • Анонимно
    9.11.2018 12:25

    Друзья! Какая же, на ваш матёрый взгляд, марка автотранспортного средства самая лучшая? А то читаешь, читаешь...Обгаживают, практически все марки)То. что корейские автомобили не выдерживают критики - это, понятно) Японцы - не престижно. Фольксвагены - пенсионерские машины, Ауди - не вылезают из сервиса. Так, на что обратить внимание ещё не старому, но уже и не молодому) На дачу ездить не надо, девочек принципиально не вожу ( от них одно зло), ремонтировать не люблю, лишнего тратить - тоже. Только не нужно отсылать на автобус, трамвай и т.д.) Соблаговолите посоветовать:)

    • Анонимно
      9.11.2018 12:50

      на Мерс и БМВ денег хватит? Если нет- бери немного поддержанного американца Jeep Jerokee - будешь едить и балдеть и проблем не знать. Груда жесткого металла и качества.

      • Анонимно
        9.11.2018 13:26

        на Мерс и БМВ денег хватит? // Нравятся. Да! Но, по поводу БМВ тоже мнения разные. Кто-то говорит, что дюже ломкие они. А недавно прочитал, что какой-то чувак вообще, в знак протеста против ломкости этой марки, подогнал машину к головному офису и просто взял и...сжог её!

    • Анонимно
      9.11.2018 13:14

      Запомни, мой друг-ровестник:
      Во-первых, лучшее авто - СЛУЖЕБНОЕ АВТО.
      Во-вторых, девочек ты можешь не возить, но любить обязан.

      • Анонимно
        9.11.2018 14:02

        С первым соглашусь:) а. вот со вторым - не совсем..Пусть лучше они возят. А любить их - себе дороже:)

        • Анонимно
          9.11.2018 17:26

          пусть и возят и сами любят. Нас хороших мужчин мало осталось ))

    • Анонимно
      9.11.2018 14:43

      Самая лучшая машина это ХОНДА -СРВ ! Моей уже 10 лет ! Единственная неисправность за 10 лет это - отказ датчика уровня топлива ! Не сглазить бы , тьфу - тьфу !! МАГ

      • Анонимно
        10.11.2018 11:20

        недавно задним бампером на пежо ткнул задний бампер бампер хонды - у меня потертость, а на хонде полбампера из клепок вылетело. я в шоке от хонды

  • Анонимно
    9.11.2018 13:00

    Самая лучшая машина это тойота а лучше тойоты новая тойота. Так было 10 лет назад.
    А сейчас..... Думаю самый хороший авто будет старая добрая лада нива и уаз буханка. Везде проедет, ремонтируется на коленке за копейки.

    • Анонимно
      9.11.2018 13:05

      Ну в нищее российское время так и будет скоро. Про тойоту так говорили кто не разбирается в машинах и кому надо просто ездить не понимая удовольствия от вождения. Тойота просто ездит, но приносит удовлетворение от руля. Примитивная она и не рулится

    • Анонимно
      9.11.2018 13:16

      Тайота для пенсионеров дачников.

    • Анонимно
      9.11.2018 13:18

      У меня дядька на древней тойоте 80х годов проехал 850 тыс без поломок.Ховорит что качество.

      • Анонимно
        9.11.2018 13:41

        Потому что лучший автомобиль в мире,самый качественный.Я тоже мечтаю о тойоте,но нет денег.

      • Анонимно
        9.11.2018 13:42

        Он ее в тройку или двойку запрягает?

  • Анонимно
    9.11.2018 13:29

    Почитаешь комментарии этого народца и понимаешь насколько он убог и отстал.Свою никчёмность пытаются компенсировать иностранным авто.Жалкие людишки.

    • Анонимно
      9.11.2018 13:59

      Думают, что от длины капота что-то еще может стать длиннее и толще)

    • Анонимно
      9.11.2018 14:05

      Зря Вы так. Тут в коментах половина - Ваши соотечественники, даром что нами прикидываются.

  • Анонимно
    9.11.2018 14:04

    Тойота это военная машина,для мужиков,а немецкие авто для гламурных теток.

  • Анонимно
    9.11.2018 14:52

    Жалко IX 35 перестали производить, отличная машина, 8 лет, 200 000 км. пробега, плановые ТО, замена подшипников ступицы по гарантии и никаких проблем. Шумоизоляция хреноватенькая, но привыкаешь.

  • Анонимно
    9.11.2018 15:10

    За Тойоту!!! за Рав4! за 3 года пробег под 100 000 км, при выборе машины:
    ликвидность, не ламучесть, потребление топлива поменьше, теплая, грубо говоря сел поехал. без проблем. надо поспать в машине хоть на отдыхе, парамотор, параплан, палатки , хоть вздремнул на трассе, пожалуйста. с семьёй на каждый день, велики каляски итд лезет очень много, строился тоже много лезет, хоть плитка, хоть клей. для жизни классно!

  • Анонимно
    9.11.2018 15:11

    У Шкоды нет в гамме седанов, не буду уже цепляться к другими моментам данной аналитики, а за цифры - спасибо, есть возможность понять тенденции...

    • Анонимно
      9.11.2018 15:33

      то что кузов хэтчбек и без тебя знаем...тоже мне..Вопрос с кем конкурирует Octavia.

      • Анонимно
        9.11.2018 18:25

        Самая некрасивая машина это шкода и фольцваген,безликие автомобили.

  • Анонимно
    9.11.2018 15:21

    Первый танк в мире создали в рено, этим все сказано

    • Анонимно
      9.11.2018 16:26

      это тебе в мозг вложили. Первый танк, паровоз,лампочка, радио, цветомузыка,самолет..... вощем все в нашей стране создали.

  • Анонимно
    9.11.2018 15:26

    Тойот а за последние годы качество упало в разы, за преведущие 5 лет, с поступлением новых моделей в плане дтлговечности сократилось 2 и в 3 раза. Рынок он такой, есть качество страдают заводы. У этих марок пропали качество сборки, качество металла, что у дешёвого сегмента это королла и дорогой версии камри. Но кому то не больно интересует качество и что находиться внутри а главное бренд. У каждого свои вкусы и предпочтения.

  • Анонимно
    9.11.2018 16:19

    Прочитал коменты и понял,что лучшая машина-это лошадь. потом навоз еще можно продать

  • Анонимно
    9.11.2018 16:28

    Смешные люди.Японцы для себя машины собирают у себя и с другим рулём.А всё остальное это просто эмблема на капоте и та прикручена кривыми руками.Кстати так и с другими марками.

  • Анонимно
    9.11.2018 16:45

    У российских банков нет лицензии на кредитование физ.лиц!

  • Анонимно
    9.11.2018 18:25

    Почему АвтоТАЗ (Тольяттинский автозавод) называют АвтоВАЗ? Это неправильно.

  • Анонимно
    9.11.2018 18:30

    А русские не могут создавать автомобили,как впрочем ничего своего.Для мировой цивилизации не создали абсолютно ничего.И ещё они здесь рассуждают,какой автомобиль хороший и престижный для них.Для вас жигуля даже советского много.

    • Анонимно
      9.11.2018 18:39

      Русские к сожалению любят только потреблять,а создавать никогда ничего не могли кроме оружия.

      • Анонимно
        9.11.2018 20:59

        Вот вы живёте..дороги по которым вы ходите,дома в которых вы живёт е,,электростанции которые дают вам возможность заряжать ноутбук и т.д...это кто ..инопланетяне строили и создавали:-)

  • Анонимно
    9.11.2018 18:36

    Совсем уже скоро новых автомобилей в России уже не будет и запчастей не будет на тазы,не говоря уже о иных марках.В Кремле осознают тяжесть положения. Держат рубль до последнего. Санкции США – дело решенное, и вопрос лишь в том, насколько быстро пройдет процесс разрушения всего что творилось в стране на протяжении долгих лет.Так что держитесь если сможете,и всего вам хорошего.

    • Анонимно
      9.11.2018 18:45

      На ракете на луну? Али из соседнего подъезда подписываете?

      • Анонимно
        9.11.2018 19:25

        Не удастся вам уже на луну,никак.Нужно готовится к самому худшему.

    • Анонимно
      9.11.2018 22:34

      За последние полгода рубль уже пережил несколько сильных ударов. И несколько таких ударов еще впереди. Так что стабильность рубля к доллару в октябре-начале ноября — это спокойствие в центре урагана. Неверный шаг – и засосет, понесет, разобьет… Но и стоять на месте не получится — ураган сам движется по непредсказуемой траектории и с непредсказуемой скоростью.Беда близка,все происходит внезапно.Правильно сказал господин комментатор,готовиться нужно к самому худшему сценарию.

    • Азат Д
      10.11.2018 10:39


      Всего лишь, надо не нарушать международные законы.

  • Анонимно
    9.11.2018 18:49

    Тема злободневная и по количеству коментариев это вид.
    Свой автомобиль для каждого человека хорошо и незаменим по сравнению с другими марками. Главное чтобы машина не была обузой семейному бюджету.
    О достоинствах и недостатках марок моделей,годов выпуска,комплектаций и тд можно спорить бессконечно.

  • Анонимно
    9.11.2018 18:56

    3.0 TDI + 8-и ступка Aisin. И будет Вам счастье! Самый адекватный тандем. ИМХО

  • Анонимно
    9.11.2018 19:26

    Автомобиль это рабство.

    • Анонимно
      9.11.2018 20:48

      Это свобода

      • Анонимно
        9.11.2018 22:29

        В России нет свободных людей,все кто хотел свободы уехали на Запад.

    • Анонимно
      9.11.2018 21:05

      Никто насильно не загоняет вас в рабство!Я купил недорогой иностранный автомобиль по средствам.И не парюсь.И ценой на бензин не особо интересуюсь,поскольку не отдаю всю зарплату на автокредит...

      • Анонимно
        9.11.2018 22:28

        Вы разумный человек,не раб этой системы,как среднестатистический россиянин который не стыдится брать кредит.Брать кредит в России это позор для человека.

  • Анонимно
    9.11.2018 19:45

    Российские банки не имеют права выдавать кредиты (ипотечные в том числе) - нет лицензии от ЦБ РФ!

  • Анонимно
    9.11.2018 21:41

    Надоело уже обсуждать каждый раз какой автомобиль круче,нужна тема какой телефон,смартфон,айфон круче всех смотрится,о статусе и престиже мобильного устройства хотелось бы разобраться,брать б.у или копить на новый,тема достаточно щепетильная.

  • Анонимно
    9.11.2018 22:31

    У меня второе дешевое корейское авто за последние 6 лет,не ломаются вообще.Заливаю масло по регламенту,и все.

  • Анонимно
    10.11.2018 00:45

    тут все так пытаются выгородить какую-то определенную марку автомобиля, что возникает ощущение, что дилеры схлестнулись друг с другом в комментах.

  • Анонимно
    10.11.2018 07:30

    Мда

  • Анонимно
    10.11.2018 08:09

    Субару хорошая машина

  • Анонимно
    10.11.2018 09:53

    Почитал комментарии и понял для себя вот что.
    Есть такая хорошая поговорка - на грош пятаков купить. Это как раз про большинство местных комментаторов.
    Откуда такая негативная статистика про корейские машины? Ответ простой - это таксисты. А наших доблестных таксистов мы все слишком хорошо знаем. Купить машину подешевле, гонять побольше и подольше, заработать максимум не вкладывая в ремонт и техобслуживание, а потом ещё и продать подороже со скрученным одометром. Так ведь? И не говорите, что это не так. Каждый день таких вижу на дорогах.
    Другая категория владельцев - это всякого рода чОткие пацанчики, делающие бизнес. Эти граждане вообще ничего не понимают и не хотят понимать. Зато умеют писать комментарии.
    Ещё одна категория - люди, считающие себя специалистами не только в автомобилях, но в подсчёте чужих денег. Давать советы кому и как жить и сколько на что тратить - это их любимое занятие. Потому что с работой у них не сложились отношения )
    С другой стороны, масса знакомых ездит на корейских машинах и радуется комфорту, потому что люди покупали машину, чтобы просто на ней ездить, а не извлекать из неё прибыль или сравнивать микроскопические различия в марках.
    ЗЫ у меня не корейская машина )

    • Анонимно
      10.11.2018 10:41

      ты смотрю тоже силен комменты строчить...с работой сложилось? ))

Анонимно Анонимно

Все комментарии публикуются только после модерации с задержкой 2-10 минут. Редакция оставляет за собой право отказать в публикации вашего комментария. Правила модерирования