С таким "унизительным" ОТ это не стимулирование пересаживаться на ОТ, а наживание на жителях.
Потом на эти деньги наставят знаков, заборов и новых шумозащитных экранов как на миллениуме. Все для любимых горожан

Может вообще мост закрыть? вдруг экраны не такие эффективные и не защитят?

Главный источник дохода от парковок это штрафы за парковку.
Затянул с оплатой на 10 минут ? пожалуйста получите штраф 2500. Кому интересны 40 рублей.
Может быть и хороший опыт Москвы перенимать и давать оплачивать парковку в течении дня?

Не согласен с парковкой, иди в суд или езжай и стой в очердях чтобы подавай заявление. В Москве и Санкт Петербурге можно все онлайн.

Так что забудьте про абонементы это снизит штрафную базу.

Судьи устроили мясорубку в серии. Локомотив технически слабее, потому играет жестко где то за гранью фола, это задача судей отслеживать такие эпизоды.

"Мы построим недвижки на 67 тысяч населения (из них 40тыс жилая) и 5 остановок для автобусов" - все что нужно знать комплексной застройке.

Может быть сразу строить трамвай от метро Дубравная? - вот решение проблем Салмычей.
Сделайте образцовый проект трамвая за госудтарственно - частные средства и вывозите всех жителей к метро - вот комплексное развитие территорий (КРТ) владельцем и городом.

Поделки студента КГАСУ.
Аэропорт ворота в Казань.
А тут представлено то, что уже сейчас выглядит старым, а даже строить не начали.
Посмотрите на Аэропорты Ростова или Самары, выглядит красиво и современно. Мы не можем сделать хотя бы на уровне?

Уже сейчас полный ахтунг с посадкой и высадкой, а текущий эскиз только усугубляет проблему.

У Хакима 50 огромные ямы, зато оплата парковки и штрафы к ним самые современные.

Думал откуда такая мания к знакам дорожного движения, может лучше дороги ремонтировать и проподнятые пеш переходы делать?

так много говорят о генеральном плане и прочее, учитывает ли данный план прокладку трамвая, который очевидно тоже нужен здесь.

А ваш интерес в том чтобы с ветерком под нештрафуемые 80 пронестить через самый центр города от проспекта победы до ленинской дамбы ?

И то что магистральная улица расположена в центре города вас тоже устраивает?

Вместо вкладывания новыйх Ярдов в дублер оренбурского тракта, нужно заняться развитием ЖД ветки от аэропорта:
1. сделать станцию у тц Metro на Тихорецкой
2. Туда же на 500 метров дотянуть трамвай для быстрой пересадки сухие ноги, так можно быстро уехать на горки и кварталл.
3. сделать ЖД станцию у центрального Автовокзала с удобной пересадкой на трамвай. (так можно быстро добраться до центра)
4. Сделать единый билет на электричку и трамвай
5. увеличить частоту поездов особенно в час пик.

Все это даст людям возможность удобно добираться до ключевых точек.

Нельзя годами игнорировать развитие ОТ переодически закидывая в него новые партии автобусов и троллейбусов под определенные даты. Это как в доме с дырявыми стенами и текущей крышей, клеить дорогую плитку и говорить, что наш автобусный парк один самых молодых и современных. Только вот жить в этом доме не хочется, потому что дорогая плитка отваливается из-за щелей, а крыша течет.

Вот люди и покупают авто как только появляется малейшая возможность.

В необходимости новых вылетных дублеров сомнений нет (Вознесенский тракт и дублер горьковского шоссе)
Но есть вопросы к попыткам реконструировать существующие дороги. Эстакады на горьковском шоссе за ярды передвинут пробку на 500 метров к Баруди
Огромная развязка на Космонавтов упрется в 4-х полосную Лумумба и все дальше там никуда.

Зачем строить 10 полосный мост, через кабан если с двух его сторон перекрестки с ограниченной пропускной возможностью.

Бюджетом правят местные дорожники, а строить нормальный общественный транспорт они не умеют.

При этом имея 4 полосы в одну сторону сделали неприкрытый выезд с технической на мост.
Столько лет дороги строят ничего не меняется.

С таким общественным транспортом, никогда не пересадить людей из своих машин.
Пока другие города строят линии, удобные остановки и бесплатные пересадки, Казань строит платные дороги и надземные переходы