На $10 млн. застрахована ответственность членов совета директоров и правления ОАО «КАМАЗ» от нанесения вреда в случае принятия ошибочных управленческих решений. Договор предприятие заключило с московской страховой компанией ОАО «РОСНО».

Как рассказала газете «КоммерсантЪ. Волга-Урал» директор департамента корпоративного финансирования КамАЗа Елена Милинова, страхование по системе D&O является стандартной практикой во всех международных компаниях. На Западе такой полис есть практически у всех управленцев. Поэтому с таким предложением к совету директоров КАМАЗа обратились независимые директора общества Терренс О`Рок и Рональд Фримен. РОСНО обязалась застраховать риски директоров, возникающие в случае предъявления требований о возмещении вреда, причиненного акционерам в результате принятия неверных управленческих решений.

Сумма страхового покрытия составляет $10 млн. Полисы ответственности оформлены на 19 человек (11 членов совета директоров и 8 членов правления). Размер премии РОСНО определен в $44 тыс.

Другой топ-менеджер КАМАЗа, не пожелавший быть названным, добавил, что предприятие приобретает полисы на один год и, возможно, будет их пролонгировать по мере переизбрания членов совета директоров. «Мы же страхуем свою ответственность при вождении автомобиля. А управление крупной компанией — процесс более сложный. И у нас нет другого способа застраховать деятельность людей, которым доверено управлять компанией». При этом он пояснил, что члены правления «несут риск административно-кадровый» и в случае ошибки могут быть депремированы или уволены, а «риски членов совета директоров гораздо выше, они могут быть связаны, к примеру, с привлечением стратегического партнера».

Уже сообщалось, что в конце лета КАМАЗ выберет стратегического партнера из числа нескольких иностранных компаний. Поиск ведет ИК «Тройка Диалог», у которой есть такой опыт — в конце февраля Troika Capital Partners продала французскому концерну Renault блокпакет ОАО «АвтоВАЗ». Вероятнее всего, пишет газета «КоммерсантЪ. Волга-Урал» с КАМАЗом сценарий будет повторен: будущему партнеру предложат 25% акций предприятия. Имена претендентов известны, но их пока не разглашают. Неофициально среди них упоминались MAN, Volvo, Scania. Но процесс выбора тормозится отсутствием решения президента РФ по внесению госпакета акций КАМАЗа в 37,8% в уставный капитал ОАО «Ростехнологии», чья позиция будет решающей в этом вопросе. На автогиганте ожидали выхода указа еще в мае. Ростехнологии ожидают указа президента в ближайшее время.

В московских страховых компаниях считают, что КАМАЗ заключил договор с минимальным объемом страхового покрытия. Аналитик ОАО «Банк Зенит» Игорь Нуждин отмечает, что «капитализация КАМАЗа в 3,8 млрд долларов несопоставимо мала с суммой покрытия». С ним соглашается аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак: «Трудно предположить, как может сработать эта страховка в предстоящей сделке. Может быть, это необходимая процедурная формальность».

«Основными потребителями покрытия D&O в настоящее время являются предприятия, выходящие со своими ценными бумагами на западные финансовые рынки или открывающие зарубежные филиалы. Это покрытие, например, необходимо при включении акций компании в листинг Нью-Йоркской фондовой биржи, выпуске американских депозитарных расписок, когда эмитент подпадает под действие американских законов, регулирующих фондовый рынок», — говорит руководитель дивизиона «Поволжье» группы «Ренессанс страхование» Денис Давыдов. «Интерес большинства компаний к покупке полиса D&O связан в основном с IPO. Выходя на IPO, компаниям важно показать свою прозрачность и информировать акционеров об уровне риска менеджмента», — считает начальник отдела методологии и андеррайтинга управления страхования финансовых рисков ОАО «АльфаСтрахование» Анна Овчинникова.

Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин в июне заявлял журналистам, что предприятие не будет проводить IPO, так как «на внешних финансовых рынках сложилась неблагоприятная конъюнктура».