Сделка, в возможность которой на фоне усугубляющегося кризиса и обвала продаж практически у всех автопроизводителей мира уже мало кто верил, все-таки свершилась. Сегодня немецкий концерн Daimler заключил с "Тройкой диалог" сделку о покупке 10% принадлежащих ей акций ОАО "КАМАЗ". Сумма сделки составила $300 млн. – причем расчет будет произведен не сразу, а частями: 250 млн. будут выплачены уже в декабре и еще 50 млн. – до 2012 года, заявил по завершении процедуры подписания документов генеральный директор "Тройки диалог" Рубен Варданян.

Приобретая пакет акций, Daimler получит одно место в совете директоров КАМАЗа. Напомним, что сейчас совет возглавляет гендиректор "Ростехнологий" Сергей Чемезов. В совет, помимо гендиректора КАМАЗа Сергея Когогина, также летом были избраны представители "Тройки диалог", министерства промышленности и энергетики РФ, Федерального агентства по управлению федеральным имуществом, мэр Челнов и два независимых западных консультанта.

Помимо сделки о покупке пакета акций, Daimler, ГК "Ростехнологии", "Тройка-Диалог" и ОАО "КАМАЗ" подписали сегодня соглашение о стратегическом партнерстве.

Daimler все-таки не рискнул реализовать свой первоначальный план (о нем стало известно летом), согласно которому он намеревался приобрести 42% акций КАМАЗа, которые оценивались сторонами в $2 млрд. Что, в общем-то, и понятно: обе компании сейчас переживают не лучшие времена. КАМАЗ, как известно, отправлял недавно большую часть своего коллектива в административный отпуск, на его площадках стоят тысячи непроданных грузовиков, и, по большому счету, ближайшее будущее предприятия весьма туманно.

Серьезные проблемы и у покупателя камазовских акций: продажи "Мерседесов" упали в ноябре на 28%, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года.  Daimler вынужден сокращать производство. Работникам концерна продлят рождественские каникулы, а с января 20 тысяч сотрудников будут переведены на сокращенный день, летом их на три недели отправят в неоплачиваемый отпуск.

На этом фоне перспективы сотрудничества Daimler и КАМАЗа остаются не вполне ясными: пакет не настолько велик, чтобы Daimler смог оказывать какое-то серьезное влияние на решения, принимаемые руководством компании. Скорее, немецкая компания купила пакет на перспективу, надеясь, что кризис когда-нибудь завершится, и автомобильный рынок России снова будет расти.
Как заявил газете «БИЗНЕС Online» аналитик казанского филиала "БрокерКредитСервис" Александр Афиногентов, в этой сделке важна не цена, а сам факт того, что "сделка состоялась в такой момент".

Пока неясно, выиграли Daimler и КАМАЗ или проиграли. Впрочем, один выигравший в  этой сделке точно есть - это "Тройка диалог". Хотя ей удалось продать лишь 10% акций (всего она в 2006-2008 году консолидировала более половины акций КАМАЗа), но цена, по которой удалось провести сделку, оказалась "выше рыночной, но ниже прежней". Именно такая формулировка прозвучала на днях из уст главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова.

Напомним, сейчас акции КАМАЗа стоят в пять-шесть раз дешевле, чем в начале года. Кстати, драйвером резкого роста курса акций "КАМАЗа" в последние два года эксперты считают как раз активную скупку этих ценных бумаг "Тройкой диалог". Сегодня, когда стало известно о состоявшейся сделке, к 11.00 на ММВБ акции КАМАЗа резко пошли вверх против падающего рынка и подорожали на 12%.

Вчера КАМАЗ стоил на РТС $707,2 млн., т.е. его 10%-ный пакет "Тройка" продает как минимум в 3,6 раза дороже рынка, пишут "Ведомости". И при такой сумме сделки ($2,5-3 млрд. за 100% КАМАЗа) российский автоконцерн, получается, оценили как крупнейшего в мире автопроизводителя — американскую General Motors. Его капитализация — $2,515 млрд. Варданян заявил, что благодарен Daimler за то, что та "согласилась не смотреть на текущую рыночную цену" КАМАЗа.

Ринат Билалов