Мы уже поняли, что вы здесь башкирскую повестку отрабатываете, только по фактам все мимо, можете спокойно пройти дальше, в другую ветку, а не строчить тысячи комментариев за несколько дней)

Ну за один месяц вы тут настрочили 806 комментариев, специалист во всех областях, вполне понятна ваша функция на данном ресурсе)
Из разных источников (дивы+налоги) Татнефть формирует больше половины бюджета РТ, а Татарстан во всех топ-рейтингах на лидирующих позициях, дальше можно ни о чем не говорить.

Основной триггер падения стоимости акций компании в прошлом году - это решение об изменении налогового законодательства в отношении к СВН, топ-менеджмент здесь непричем, данное обстоятельство до еще долго будет давить на стоимость. Абсолютно ошибочное решение, государство меняет правила игры во время игры, как опытные мошенники.

При всех этих обстоятельствах Татнефть в 2020 году сработала в прибыль, в отличии, например, от ЛУКойла, который сработал в убыток.

Конечно все привыкли в последние годы на большие дивы Татнефти, но 2020 год по сути вообще год форс-мажорный.

Учитывая, что у Татнефти есть предприятия-производители сырья для ПЭТФ (терефталевая кислота), то приобретение данного актива видится вполне логичным. В свою очередь есть параксилол с ТАНЕКО для производства терефталевой кислоты. Вся цепочка теперь в руках "Татнефти", а рынок по данному продукту очень маржинальный. Давно пора конечную продукцию создавать.

Хороший ответ тем, кто говорит, что "Роснефть" придет в Татарстан и наведет порядок. Посмотрите на Башкирию, с каждым годом всё хуже и хуже. Всё мужское население Востока Башкирии катается по вахтам на Север за копейки, потому что даже таких денег в республике нет. От этого социальные проблемы. "Башнефть" для "Настоящего Игоря Иваныча" всего лишь цех, на республику ему плевать.

Недавно проехал «пол России», безусловно лучшие АЗС на трассе сейчас - новые АЗС «Татнефти». Это и внешний вид и выпить кофе с хот-догом и обслуживание, не говоря уже о качестве топлива. Жаль, что не так много АЗС за пределами РТ.

Кто пишет про плохое качество топлива на ТАНЕКО, тот скорее всего сильно ангажирован. Факты говорят обратное: ТАНЕКО - самый современный НПЗ в России, где используют последние технологии в производстве топлива, в Европе очень любят ДТ Танеко, ТАНЕКО производит Джет А-1 такого качества, который с удовольствием льют любые авиакомпании. Бензин ТАНЕКО высокого качества, потому что технология современная. Не могут старые заводы Уфы маржинально производить бензин лучше качества, чем ТАНЕКО- это технологически невозможно.

Поговорите хотя бы с дальнобойщиками, каждый первый скажет, что лучшее ДТ- это ДТ ТАНЕКО.

Что касается высоких цен на топливо- эта проблема в России есть, но это проблема не нефтяников. 80% в цене бензина - налоги. Остальное сырье, содержание АЗС, зарплаты. Маржа в лучшем случае 1-2%. Бывают периоды, что реализация бензина на АЗС убыточна (почитайте про демпферный механизм государства). Именно поэтому многие АЗС сейчас делают акцент на сопутствующий бизнес, потому что маржа от продажи одного стаканчика кофе в десятки раз выше, чем продажа одного литра бензина.

Проблема в том, что в цене бензина львиная доля- это налоги/акцизы, которые идут государству. Нормальная маржа АЗС 1-2%. Никаких сверхприбылей в сбытовом бизнесе нет.

Нефтяники в этом плане молодцы, не словом, а делом доказывают заботу об экологии и вообще о будущем. Это же просто с ума сойти, только за эту весну высажено 3 миллиона деревьев. Практически на каждого жителя республики по дереву посадили. Человеческое спасибо!

Во первых сроки строительства вполне себе сопоставимые по времени. Во вторых, не надо сравнивать всесоюзную стройку в СССР, когда могли нагнать "пол страны" в добровольно-принудительном порядке, с использованием зэков на стройке, без расчетов экономической эффективности итд с нынешними временами, где все должно делаться экономически эффективно и в рыночных условиях.

Что значит Лукойлу не надо? У Лукойла как раз основные акционеры физические лица (Алекперов, Федун и иже с ними). Интересная манера притягивать за уши факты только с выгодной себе стороны. Еще более фантастически выглядит фраза "им это не надо". Напоминаю, что Лукойл это компания, которая торгуется на всех биржах и хорошие финансовые показатели это залог всего.

Посмотри кладбище ветряков в США, там проблем с этим всем очень много.

Акции Лукойла торгуются на биржах. То, о чем Вы говорите, просто уничтожит капитализацию компании, если руководство будет мошеннические схемы применять и "нагружать расходами".

Неверно называть ТАНЕКО просто «заводом». Это огромный комплекс с лучшей глубиной переработки и выхода светлых в России. И вообще это единственный нефтеперерабатывающий комплекс в России, построенный в поле после развала СССР. Так что это действительно достижение. Важно ведь не просто построить, но чтоб это все эффективно работало. Сравните с КГПТО ТАИФа, потратили 100 миллиардов, а этот ржавый самовар до сих пор не работает.

Что значит «быть не может»? Классный аргумент!) Информация эта вся в открытых источниках. Убыток ЛУКОЙЛа 19 ярдов, Газпрома 734 ярда.